Alexandre Camacho alinha com um Hyundai i20N Rally2 no Rali da Madeira e pretende “melhorar o desempenho que tivemos na Calheta. Nesse rali ficamos muito aquém das expetativas e temos que ser mais competitivos, andar mais à frente do que conseguimos na prova. Como tal, não podemos apontar um objetivo específico ou posição mas julgo que será muito difícil entramos na luta pela vitória. Melhoramos o carro em testes e vamos dar o nosso melhor. No entanto, este ano vamos ter muitos pilotos com carros competitivos. Na Madeira já temos três pilotos a disputar a liderança e neste rali juntam-se ainda os pilotos do CPR e estrangeiros muito fortes…” O piloto navegado por Pedro Calado tem 45 anos de idade e o seu primeiro rali aconteceu em 2001 com um Toyota Yaris. Venceu o FIA European Rally Trophy em 2018 e foi campeão regional sete vezes, em 2008 e 2009 com Peugeot 207 S2000, 2015 em Porsche 997 GT3, 2017 num Peugeot 208 T16, 2018 e 2019 ao volante de um Skoda Fabia R5 e em 2023 usando Skoda Fabia Rally2 Evo. Com seis triunfos, é o recordista de vitórias no Rali da Madeira.

Diego Ruiloba volta ao Rali da Madeira e o objetivo é “ganhar a prova. O rali correu-nos bem em 2024 e vencemos. Este ano a nossa responsabilidade é maior pois tudo o que não seja a vitória é piorar o nosso resultado. Devemos tentar ao máximo poi não queremos baixar e/ou piorar. Temos a vantagem de conhecer melhor o percurso mas, por outro lado, existe muita concorrência dos pilotos locais, que conhecem a prova na perfeição, e outros como o Campedelli, que são muito fortes. Este é um rali muito bonito, numa ilha espetacular, e só podemos agradecer a oportunidade de nos deram de cá estar”. O espanhol tem 24 anos de idade e a sua estreia aconteceu em 2019 com um Peugeot 208 1.2. Em 2021 passou para o volante de um Suzuki Swift e venceu o troféu espanhol destinado ao modelo. No ano seguinte, aos comandos de um Peugeot 208 Rally4, venceu a Peugeot Rally Cup Ibérica. Desde então representa a Citroën com um C3 Rally2. Em 2024 obteve as suas primeiras vitórias à geral, nomeadamente no Rali da Madeira. Esta temporada tem disputado algumas provas do WRC no quadro do WRC2 Challenger.

Esta noite tem lugar, a partir das 21:30 e nos jardins do Casino da Madeira, a sessão de autógrafos da 66ª edição do Rali da Madeira. Aberta ao público, esta sessão oferece a possibilidade de uma população apaixonada e uma legião de fãs conviverem com os intervenientes da verdadeira festa que constitui o evento e está na estrada a partir de quinta-feira, 31 de julho. Em exposição estarão muitas das viaturas que farão as delícias dos muitos espetadores durante o fim de semana.

O arranque do Rali da Madeira 2025 traz consigo vários condicionamentos de trânsito na cidade do Funchal, especialmente devido à realização da 1.ª Prova Especial de Classificação (PEC) – Cidade do Funchal, agendada para o dia 31 de julho. Neste primeiro dia de prova haverá interrupção total do trânsito entre às 14h00 e às 21h30 no troço compreendido entre a Rotunda Harvey Foster e a Estação do Teleférico, na Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses. A passagem pedonal do norte para o sul da Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses será encerrada às 18h45. As entidades organizadoras apelam ao público que pretende assistir ao evento que se desloque com antecedência para os locais pretendidos, estando nos mesmo até às 18h30, de forma a evitar constrangimentos de última hora e garantir a segurança de todos.  Desde o dia 30 de julho, pelas 21h30, até ao dia 2 de agosto, às 20h00, o trânsito estará interrompido na Avenida Dr. Sá Carneiro, local onde estará instalado o Parque de Assistências da prova. O acesso à zona será condicionado durante este período, apelando-se à compreensão dos automobilistas. O Parque Fechado do Rali da Madeira 2025 estará localizado no parque de estacionamento do Hotel Savoy Palace, o que implicará a interrupção pontual da circulação rodoviária na Rua Imperatriz D. Amélia, bem como condicionamentos no Beco Imperatriz D. Amélia. Para informações mais detalhadas é possível consultar o documento de Encerramento de Estradas publicado no site oficial da prova https://ralidamadeira.com/2025/pt/event/encerramento e no site da Câmara Municipal do Funchal  

O campeonato madeirense de ralis viu este ano o número de provas crescer de sete para oito assim como prometia maior animação com a chegada de mais concorrentes com viaturas Rally2 e Rally4. As expetativas dos muitos fãs da modalidade no arquipélago não sairam defraudadas, pois a competitividade tem norteado os cinco eventos já cumpridos. A época abriu em março em Machico e aí quem se impôs foi João Silva ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo, seguido de Miguel Nunes, em adaptação ao seu novo carro, e Miguel Caires. O campeonato rumou em abril a Santana. João Silva arrancou na frente mas acabou por desistir após despiste. Miguel Nunes e o Skoda Fabia RS Rally2 sobreviveram melhor ao dilúvio que se abateu sobre a costa norte da ilha e venceram, seguidos de Miguel Caires e José Camacho com o menos atual Skoda Fabia R5. A época manteve-se na costa norte e em maio a caravana rumou a São Vicente. João Silva foi o primeiro líder mas pouco resistiu ao maior ímpeto de Miguel Nunes que voltou a vencer, partilhando o pódio com João Silva e Rui Jorge Fernandes. Junho levou o “circo” do Regional à Ribeira Brava. Silva voltou a arrancar na frente e venceu o maior número de troços cronometrados mas a vitória voltou a caber a Nunes, com Silva e Caires logo atrás. Há cerca de três semanas disputou-se o Rali da Calheta. No sudoeste foi Miguel Caires quem esteve mais tempo no comando, Miguel Nunes reagiu e arrancaram empatados para a última classificativa. A experiência do campeão em título foi determinante e conquistou o seu quarto triunfo consecutivo do ano. João Silva contemplou o pódio na sua estreia com o Toyota GR Yaris Rally2. O Rali da Madeira será a sexta prova da temporada e faltarão disputar os ralis de Câmara de Lobos e Funchal, em setembro, e Porto Santo, em novembro. Classificação atual: 1º Miguel Nunes, 130; 2º João Silva, 93; 3º Miguel Caires, 92; 4º Artur Quintal, 62; 5º Rui Jorge Fernandes, 59; 6º José Camacho, 47; 7º Vasco D. Silva, 24; 8º Rui Pinto, 21; 9º Paulo Mendes, 20; 10º Sandro Teixeira, 16. Estão classificados 60 pilotos.

Dani Sordo estreia-se no Rali da Madeira e “é com grande entusiasmo que vou o vou disputar pela primeira vez, algo que representará um desafio aliciante por tudo o que vou descobrir ao longo da prova. Terei, certamente, alguma desvantagem face aos meus adversários, mas será certamente uma motivação extra para dar o meu máximo e conseguir colocar o Hyundai i20 N Rally2 no topo da tabela classificativa. A vitória em Castelo Branco dá-nos um enorme alento e é o resultado do trabalho que temos vindo a desenvolver”. O espanhol tem 42 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2001 com um Mitsubishi Carisma GT VI. Em 2004 passou ao volante de um Citroën C2 S1600 e foi com esse modelo, no ano seguinte, que se sagrou campeão mundial júnior e espanhol de asfalto. Em 2006 passou a piloto oficial no WRC, representando, desde a Citroën e Mini e defende as cores da Hyundai desde 2014. Já subiu várias vezes ao pódio no campeonato principal mas venceu apenas uma vez, na Alemanha em 2013 com um Citroën DS3 WRC. Em 2025 disputa o Campeonato de Portugal de Ralis, em que é o terceiro classificado.

Simone Campedelli volta ao Rali da Madeira com um Skoda Fabia RS Rally2 da The Racing Factory. O italiano, “antes de mais estamos muito contentes por terem querido que nós voltássemos porque esta é uma das nossas provas preferidas de todo o ano. O objetivo é, sobretudo, divertir-se e, é claro, queremos tentar fazer um bom resultado. Nunca será fácil pois há muitos pilotos muito rápidos, muito fortes ou que conhecem muito bem o rali, como o Dani Sordo, Alexandre Camacho e muitos outros. Mas vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance e tentar um resultado que nos tem fugido” Campedelli completou 39 anos de idade há apenas dois dias e a sua estreia em ralis aconteceu em 2004 com um Citroën C2. Até 2009, apesar da utilização esporádica de viaturas bem mais competitivas, esteve maioritariamente ao volante de várias versões de Mitsubishi Lancer Evo. Nessa fase, em 2007, conquistou o troféu italiano de ralis em terra. Em 2022 foi campeão italiano júnior com um Citroën DS3 R3T e com essa mesma viatura e no ano seguinte foi campeão transalpino de duas rodas motrizes. Em 2017 venceu a Promoção com um Ford Fiesta R5 e em 2022 e 2023 foi campeão italiano de asfalto utilizando um Skoda Fabia Rally2 Evo.