O emblemático Rali Vinho da Madeira passará a ser conhecido como Rali da Madeira a partir da edição de 2025, marcando uma nova fase para a prova de ralis mais antiga de Portugal, sempre organizada pelo mesmo clube. A alteração de nome, bem como outras novidades, visam impulsionar o evento a novos patamares, reforçando o seu prestígio internacional e o seu impacto na economia regional e na promoção turística da Madeira. A principal razão para a mudança de nome prende-se com a necessidade de adaptar-se às restrições e proibições de publicidade a bebidas alcoólicas no desporto automóvel, uma tendência global que visa promover um ambiente mais seguro e responsável. Ao desassociar-se da referência ao "Vinho", o Rali da Madeira alinha-se com as práticas atuais do desporto internacional, protegendo a sua imagem e assegurando a sua continuidade a longo prazo. A prova, que em 2025 celebrará a sua 66.ª edição, é um motivo de orgulho para a Madeira e para o centenário Club Sports da Madeira, detentor do alvará de organizador. A sua longevidade é um testemunho do carinho e apoio incondicional da população madeirense ao longo de gerações, tornando o Rali da Madeira uma verdadeira festa do automobilismo, que convoca a participação de todos e dinamiza a economia regional. A edição deste ano do Rali da Madeira, conta com um aumento no valor dos apoios públicos. Com a nova estrutura do Governo Regional, a Secretaria Regional de Economia assumiu a tutela orçamental do Rali da Madeira, reconhecendo o papel da prova como um importante motor de dinamização económica e de promoção turística para a ilha. Este alinhamento estratégico visa maximizar o retorno do investimento público. O aumento da subvenção justifica-se pela falta de atualização nos últimos oito anos, período em que os custos de organização, logística, segurança e controlo da prova subiram significativamente, sendo essenciais para manter os elevados padrões de qualidade e segurança do evento. Com a nova designação e o reforço financeiro, o Club Sports da Madeira tem objetivos ambiciosos, sendo a prioridade manter a imagem e o prestígio internacional da marca "Rali da Madeira" e  manter a imagem emblemática que tem, como um dos melhores ralis de asfalto da Europa, para tal, é fundamental garantir a presença de pilotos e equipas estrangeiras de topo. A edição de 2025 trará algumas alterações importantes. Filipe Sousa assumirá as funções de diretor de prova, substituindo Pedro Melvill de Araújo. No que diz respeito ao percurso, o número de provas de classificação será reduzido de 15 para 13, com a saída da PEC de Câmara de Lobos. O Rali da Madeira 2025 confirmou a sua participação no projeto desportivo da Peugeot Rally Cup Ibérica, um troféu desenhado para atrair jovens pilotos de Portugal e Espanha, com provas em território ibérico e viaturas Peugeot 208 Rally 4, competitivas e acessíveis. Além disso, a organização do Club Sports da Madeira está em contacto com os promotores do Troféu Renault Clio Portugal, com o objetivo de incluir este troféu monomarca no calendário oficial de 2025. Com todas estas novidades, o Rali da Madeira promete uma edição de 2025 memorável, consolidando a sua posição como um dos eventos desportivos mais importantes da ilha e um ícone do automobilismo nacional e internacional.

Decorreu hoje uma conferência de imprensa, para apresentação dos resultados do estudo de monotorização mediática do Rali Vinho da Madeira. Os dados apresentados têm por base a análise de métricas com rigor cientifico e metodologias credenciadas. O impacto financeiro criado pelo Rali Vinho Madeira ultrapassou os 10 milhões de euros, um aumento na ordem dos 25% face ao ano anterior, valores são obtidos através da medição do AVE (Advertising Valeu Equivalent). José Paulo Fontes, Presidente da Comissão Organizadora afirmou que “estes resultados são esclarecedores sobre o impacto do Rali Vinho da Madeira, na área da comunicação social e na economia regional”, sendo também “um excelente veículo promocional” Os dados foram apresentados por Francisco Freitas, da empresa Presspower, que salientou os resultados positivos do alcance do Rali Vinho da Madeira, com uma subida significativa da valorização mediática do evento. A nível internacional foi dado grande enfâse a notoriedade e positiividade que o evento criou  enquanto competição desportiva O número significativo de notícias veiculadas pelos meios de comunicação social regionais, nacionais e internacional atingiu as 1178 notícias, no online, jornais escritos e televisão. Esta cobertura significativa atingiu uma média de mais de  37 mil impressões por notícia, num valor total que ultrapassa os 44 milhões de impressões. A televisão foi um dos meios que mais potencio o evento, através da RTP Madeira e RTP Internacional que difundiu a transmissão para o continente europeu e americano. De salientar também a cobertura por parte dos diversos canais generalistas, que em horário nobre divulgaram notícias do Rai Vinho Madeira, em canais de televisão europeus potenciando o valor do evento. 

Mesmo tendo estado parado cinco anos, Joachim Wagemans regressou em grande ao Rali Vinho da Madeira. O piloto belga utilizou na ocasião um Alpine A110 RGT e rapidamente se impôs na luta pela definição dos dez primeiros lugares. No que toca ao agrupamento RGT, destacou-se desde cedo da concorrência e ganhou uma vantagem que, só por algum infortúnio, o afastaria de uma liderança que manteve até à meta. Atrás de si, Filipe e Gil Freitas chegaram a lutar pelo posto intermédio do palanque mas o campeão regional de 2013 e 2016 fez valer a sua maior experiência com o Porsche 991 GT3. No entanto, viria a desistir já na última classificativa do evento com avaria na sua montada. Dessa forma, Gil Freitas foi segundo no grupo neste seu regresso à atividade e ao volante de um Alpine A110 RGT que já não conduzia há um ano. Miguel Andrade, na sua estreia aos comandos de um Porsche 991 GT3, completou o pódio do grupo.