Pretendido como competição de charneira entre os campeonatos nacionais e o ERC e WRC, o FIA European Rally Trophy manteve em 2026 um calendário de 15 provas, número de eventos em vigor desde o ano passado. Este troféu manteve o sistema de pontuação que leva em conta, com um coeficiente, o número de presenças em cada uma das categorias, o que se traduz na possibilidade de um concorrente com uma viatura menos competitiva, como um Rally4, poder lutar pela vitória final no troféu. É isso que tem acontecido nas três últimas épocas em que pilotos com viaturas de duas rodas motrizes saíram vencedores. O troféu arrancou este ano a meados de abril com o português Rali Terra d’Aboboreira que foi vencido pelo japonês Takumi Matsushita em Toyota GR Yaris Rally2, seguido de Rúben Rodrigues numa viatura idêntica e Armindo Araújo com Skoda Fabia RS Rally2. Francisco Puertas, num Peugeot 208 Rally4, recolheu igualmente a pontuação máxima. Já perto do final de maio, cumpriu-se então na Chéquia o Rallye Cesky Krumlov em que o vencedor foi Dominik Stritesky num Skoda Fabia RS Rally2, acompanhado no pódio por Adam Brezik em modelo idêntico e Filip Mares com Toyota GR Yaris Rally2. No último fim de semana do mesmo mês, a Suíça foi palco do Rallye du Chablais, ganho por Mike Coppens, seguido de Florian Gonon e Nicolas Lathion, num pódio monopolizado por Skoda Fabia RS Rally2. Yohan Surroca, em Lancia Ypsilon Rally4, também recolheu a pontuação máxima. A meio de junho, foi a vez da Croácia ver disputar o Zagreb Delta Rally em que o melhor foi Matteo Bernini num Skoda Fabia RS Rally2. As melhores pontuações foram, contudo, para Janos Szilagyi e Rene Noller, ambos com Peugeot 208 Rally4. O último rali disputado foi o Rajd Malopolski, no começo deste mês, na Polónia. O pódio voltou a ser unicamente composto por pilotos em Skoda Fabia RS Rally2, Jaroslaw Szeja, Lukasz Byskiniewicz e Adrian Rzeznik. Jakub Ulanowski com Ford Fiesta Rally3. O troféu é uma vez mais liderado pelo alemão Rene Noller que, com um Peugeot 208 Rally4, acumulou pontos em três provas. O Rali da Madeira é a sexta prova de este ano e ficam por disputar os ralis Rzeszow (Polónia), Rokiskio (Lituânia), Bulgária, Lazio-Cassino e Sanremo (Itália), Nova Gorica (Eslovénia), 3-Stadte e Lausitz (Alemanha) e Valais (Suíça). Classificação: 1º Rene Noller, 154; 2º Mike Coppens, 3º Takumi Matshushita, 4º Dominik Stritesky, 5º Jaroslaw Szeja, 6º Franscisco Puertas, 7º Yoahn Surroca, 8º Filip Kohn, 9º Jakub Ulanowski, 90; 10º Evren Ocay, 80. Estão classificados 81 pilotos.

É com enorme orgulho e elevado sentido de responsabilidade que dou a todos, as boas-vindas à edição de 2026 do LXVII Rali da Madeira. Mais do que uma competição desportiva, esta é uma celebração da nossa identidade, da hospitalidade madeirense e da profunda ligação da Região ao automobilismo. É um evento que une gerações, mobiliza milhares de entusiastas e projeta a Madeira além-fronteiras, através de uma organização reconhecida pela sua qualidade e exigência. Desde a sua primeira edição, em 1959, então sob a designação de Volta à Ilha da Madeira, esta prova afirmou-se como uma referência incontornável do desporto automóvel nacional e internacional. Ao longo das décadas, também sob o nome de Rali Vinho da Madeira, construiu um legado de excelência, sustentado pela paixão, pela dedicação e pelo compromisso de todos aqueles que contribuíram para a sua evolução. Hoje, damos continuidade a esse legado com o mesmo espírito pioneiro dos que lançaram as bases desta extraordinária prova, mas com os olhos postos no futuro. O Rali da Madeira continuará a distinguir-se pela qualidade da sua organização, pela competitividade desportiva, pelo rigor, pela segurança e pelo ambiente único que apenas a nossa ilha consegue proporcionar. Cada classificativa desafia pilotos e máquinas num cenário de rara beleza natural, onde a exigência técnica das estradas se alia ao entusiasmo de um público conhecedor e apaixonado. É com enorme satisfação que recebemos equipas, pilotos, navegadores, mecânicos, oficiais de prova, jornalistas e adeptos provenientes de diferentes países, cuja presença muito honra esta organização e engrandece o nosso rali. Dirijo uma palavra de profundo agradecimento às entidades públicas, aos patrocinadores, aos oficiais envolvidos na organização, ao secretariado da prova, às equipas de segurança e de emergência, aos controladores, aos voluntários e a todos aqueles que, muitas vezes de forma discreta, tornam possível a realização deste evento.  O meu reconhecimento estende-se igualmente ao extraordinário público madeirense, cuja paixão, entusiasmo e sentido de responsabilidade fazem do Rali da Madeira uma referência, demonstrando, ano após ano, que é possível viver intensamente o espetáculo do automobilismo com absoluto respeito pelas normas de segurança. A todos os concorrentes, desejo um rali competitivo, exigente e seguro, pautado pelo espírito desportivo, pelo respeito mútuo e pela excelência que sempre caracterizou esta prova. Aos milhares de adeptos que nos acompanham nas classificativas, deixo também um apelo: desfrutem do espetáculo com responsabilidade, seguindo sempre as indicações da organização e das autoridades. Que esta edição de 2026 engrandeça ainda mais a história do Rali da Madeira e proporcione momentos inesquecíveis para todos. Sejam bem-vindos ao Rali da Madeira. Sejam bem-vindos à Madeira. Vivam intensamente o Rali da Madeira: sempre perto da emoção, mas longe do perigo. Saudações Desportivas, O Diretor de Prova Filipe Sousa  

Há 67 anos que o Rali da Madeira encontra nas nossas serras um dos seus mais singulares palcos. Ao longo deste tempo, foi muito mais do que uma competição. Acompanhou a transformação da Região, atravessou gerações e tornou-se parte de uma memória coletiva que os madeirenses reconhecem como sua. Talvez por isso o Rali diga tanto sobre a Madeira. Esta é uma terra que sempre viveu em diálogo com a dificuldade do seu território. A montanha, que durante séculos impôs caminhos e distâncias, foi também aquilo que nos ensinou a procurar novas passagens, a vencer declives, a construir soluções onde outros encontrariam apenas obstáculos. Há, nessa relação com a nossa geografia, algo que pertence à própria têmpera dos madeirenses. E é difícil não reconhecer essa mesma exigência quando vemos um carro encontrar, a grande velocidade, a linha exata de uma estrada de montanha; quando as mãos se fundem com o volante, o olhar antecipa a curva e uma decisão tomada numa fração de segundo pode determinar o resultado de toda uma prova. O Rali tem essa extraordinária particularidade de juntar o domínio da técnica à imprevisibilidade da paisagem, a precisão do homem à força da natureza. E é nessa conjugação que se torna único. Mas há outra dimensão que importa preservar. O Rali é uma das grandes ocasiões em que a Madeira se reúne à volta de uma paixão comum. As estradas enchem-se, as famílias encontram-se, os amigos reencontram-se e diferentes gerações partilham o mesmo entusiasmo. Por alguns dias, a competição transforma-se numa celebração coletiva e a ilha inteira participa, à sua maneira, naquilo que acontece nas suas estradas e nas suas serras. É uma festa que nasceu entre nós e que, precisamente por isso, sabemos receber e partilhar. Porque a identidade de uma Região não se constrói apenas naquilo que conserva. Constrói-se também na capacidade de abrir as suas portas, de acolher e de se afirmar para além das suas fronteiras. O Rali da Madeira é um exemplo dessa expansão. Todos os anos, pilotos, equipas, profissionais e adeptos chegam à Região para enfrentar um percurso que conhecem pela sua exigência e reconhecem pela sua singularidade. E, através deles, das imagens e da atenção que a prova desperta, a Madeira chega também a outros lugares do mundo. A nossa paisagem deixa de ser apenas o cenário onde a competição acontece e torna-se parte da própria identidade da prova. É uma forma particularmente feliz de afirmar a Madeira: não através de uma representação construída, mas através daquilo que somos, do território que habitamos e da capacidade de transformar as suas características numa experiência única. O Governo Regional reconhece nesta prova esse valor desportivo, mas também o seu significado para a promoção externa da Região, para a afirmação do turismo desportivo e para a dinamização da atividade económica. É por isso que continuaremos a apoiar o Rali da Madeira e a trabalhar com todos aqueles que, ao longo de décadas, contribuíram para a sua continuidade e para o lugar que hoje ocupa. À organização, aos pilotos, às equipas, aos patrocinadores e a todos os que tornam possível mais uma edição, deixo o meu reconhecimento. Aos que chegam à Madeira, desejo as boas-vindas. E aos madeirenses, deixo uma palavra de confiança para que continuem a viver esta prova com a paixão de sempre. O Rali da Madeira é, afinal, uma expressão muito clara daquilo que somos: uma Região insular, mas nunca fechada; uma terra de montanha, mas habituada a procurar caminhos; uma comunidade que preserva as suas tradições sem deixar de olhar para o futuro. Que a 67.ª edição do Rali da Madeira seja, uma vez mais, esse ponto de encontro entre a nossa identidade e o mundo, entre a emoção da competição e a força da paisagem, entre a memória de uma tradição e a capacidade de a renovar. E que, quando os motores voltarem a ouvir-se pelas serras, possamos reconhecer nesse som não apenas o regresso de uma grande prova, mas também uma parte da história viva da Madeira. Bem-vindos ao Rali da Madeira 2026.  

Um dos troços cronometrados que regressam nesta edição. É uma prova especial cuja classificação é, na maior parte das vezes, determinada pela destreza dos pilotos por ser muito exigente nas sequências de ganchos longos e curvas em ambas as direções muito próximas. O seu piso vai do bastante húmido na zona ladeada por árvores ao muito seco e abrasivo nas zonas descobertas. Como é toda muito idêntica ao longo de toda a sua extensão, obriga a boas notas de andamento e a um grande entrosamento entre piloto e navegador. Acessos: Pela Ponta do Pargo: caminho municipal que dá acesso ao Pedregal e Serrado

Toda a documentação constante e disponibilizada no Quadro Oficial da 67ª edição do Rali da Madeira volta a estar disponível no site oficial da prova, www.ralidamadeira.com, nas redes sociais da prova, Facebook e Instagram, e ainda na aplicação Sportity. Esta aplicação é gratuita e está disponível tanto na App Store como no Google play. Uma vez instalada esta aplicação no dispositivo móvel, os utentes deverão aderir ao canal da prova organizada pelo Club Sports da Madeira através da senha RMADEIRA26. Internamente, este sistema permite também aos concorrentes receberem eletronicamente, atestando esse recebimento, as notificações da Direção de Prova e Colégio de Comissários Desportivos.

Têm circulado, nas últimas horas, informações incorretas nas redes sociais indicando que o tradicional salto da Choupana não integra o percurso do Rali da Madeira 2026. A Comissão Organizadora vem esclarecer que essa informação é falsa. Ao contrário do que está a ser divulgado, o percurso da Prova Especial de Classificação Palheiro Ferreiro mantém a passagem pela emblemática zona da Choupana, um dos locais mais icónicos e apreciados pelos aficionados do Rali da Madeira. O traçado desta classificativa continua a incluir este ponto de espetáculo, preservando uma tradição que faz parte da identidade da prova. A informação que tem sido partilhada corresponde a uma alteração efetuada na edição de 2020, quando, devido à pandemia de COVID-19, o percurso foi temporariamente modificado para evitar grandes concentrações de público. Essa decisão dizia respeito exclusivamente àquela edição e não se aplica ao Rali da Madeira 2026. A Organização apela, por isso, a todos os adeptos e órgãos de comunicação social para que consultem apenas os canais oficiais do Rali da Madeira antes de partilharem informações sobre a prova. O Rali da Madeira regressa às estradas da Região entre 30 de julho e 1 de agosto, proporcionando, uma vez mais, alguns dos troços mais espetaculares do panorama internacional, entre os quais a sempre aguardada passagem pela Choupana.