O que é o FIA European Rally Trophy?

O Rali da Madeira tem estatuto FIA como parte integrante do FIA European Rally Trophy, competição da federação internacional do desporto automóvel que foi bastante alterada há 3 anos. O número de eventos foi reduzido, nessa altura, para 19, em 2024 novamente reduzido para 13 e em 2025 aumentou para 15. O sistema de pontuação também foi alterado e leva em conta, com um coeficiente, o número de presenças em cada uma das categorias, o que se traduz na possibilidade de um concorrente com uma viatura menos competitiva, como um Rally4, poder lutar pela vitória absoluta no troféu. Em 2026 o calendário desta competição, que se pretende de charneira entre os campeonatos nacionais e o ERC e WRC, inclui mais uma vez 15 provas no seu calendário. Até agora foram disputados os ralis Terras d’Aboboreira (Portugal), Cesky Krumlov (Chéquia), Chablais (Suíça), Zagreb Delta (Croácia) e Malopolski (Polónia). Os dois segundos terços da temporada integram os ralis da Madeira (Portugal), Rzeszow (Polónia), Rokiskio (Lituânia), Bulgária, Lazio e Cassino e Sanremo(Itália), Nova Gorica (Eslovénia), Valais (Suíça) e 3 Stadte e Lausitz (Alemanha).

Andar o melhor possível

Artur Quintal encara o Rali da Madeira, pela segunda vez com uma viatura RC2, apostado em “andar o melhor possível. O grupo em que estamos inseridos é muito competitiva e o nosso carro é menos competitivo que modelos mais atuais. Mesmo assim, temos feito o possível e mesmo rodado a meio de adversários com viaturas mais recentes. Os nossos resultados não são o que ambicionávamos e por vezes ficamos um pouco desiludidos de não fazer mais. No entanto, no Rali da Madeira existirão muitos mais concorrentes nesta categoria com quem nos possamos comparar. Um lugar entre os dez primeiros era excelente mas queremos sobretudo desfrutar da prova e tentar crescer para depois aplicarmos a nossa evolução num carro ainda mais competitivo”. Quintal tem 36 anos de idade e fez a sua estreia em ralis em 2014 com um Toyota Starlet. Manteve essa viatura até 2016 e em 2017 pilotou um Citroën C2 R2. Nos anos seguintes passou a utilizar um Peugeot 208 R2 e surgiu várias vezes nos lugares cimeiros da sua classe. Em 2023 e 2024 foi por duas vezes terceiro no campeonato madeirense de duas rodas motrizes com um Peugeot 208 Rally4. Em 2025, o piloto apostou num Skoda Fabia Rally2 Evo e, consistente, quinto no Campeonato de Ralis Coral da Madeira. Já este ano, o piloto tem oscilado entre o quarto e o sexto posto nas provas já disputadas e subiu ao pódio em São Vicente.

Informação do Rali da Madeira disponível em várias plataformas

Toda a documentação constante e disponibilizada nos Quadro Oficial e Quadro de Afixação da 67ª edição do Rali da Madeira volta a estar disponível no site oficial da prova, www.ralidamadeira.com, nas redes sociais da prova, Facebook e Instagram, e ainda na aplicação Sportity. Esta aplicação é gratuita e está disponível tanto na App Store como no Google play. Uma vez instalada esta aplicação no dispositivo móvel, os utentes deverão aderir ao canal da prova organizada pelo Club Sports da Madeira através da senha RMADEIRA26. Internamente, este sistema permite também aos concorrentes receberem eletronicamente, atestando esse recebimento, as notificações da Direção de Prova e Colégio de Comissários Desportivos.

Cartaz do Rali da Madeira revelado

É já conhecido o cartaz da próxima edição do Rali da Madeira, prova organizada pelo Club Sports da Madeira que em 2026 terá lugar entre os dias 30 de julho e 1 de agosto. O poster do evento segue a linha dos das edições anteriores e, elaborado pelo escultor Ricardo Veloza, ostenta uma imagem estilizada do Citroën C3 Rally2 com que o jovem espanhol Diego Ruiloba, fazendo equipa com Angel Vela, venceu a última edição do rali após um intenso despique com o madeirense João Silva em Toyota GR Rally2. O Rali da Madeira apresenta em 2026 algumas alterações em relação ao passado recente e uma delas é a mudança do centro operacional do evento para a Gare Marítima do Porto do Funchal na Pontinha. Nessas instalações funcionarão o secretariado, a direção de prova, o colégio de comissários desportivos e a sala de resultados. O parque de assistência, assim como a sala de imprensa, mantêm a sua anterior localização, na Avenida Sá Carneiro.

89 inscritos no Rali da Madeira

O Club Sports da Madeira, organizador da prova, recebeu 89 inscrições para a próxima edição do Rali da Madeira, que se realiza entre os dias 30 de julho e 1 de agosto. Este lote, que inclui 22 equipas de fora da Madeira e 67 locais, surpreende e excede o limite fixado no artigo 4.3 do regulamento particular do evento, 75. Nesse contexto, por razões de segurança e do bom desenvolvimento da prova, a organização procederá a uma análise pormenorizada dos concorrentes e viaturas e seleção dos admitidos à lista de inscritos. A participação de concorrentes com viaturas com homologação FIA válida e pilotos classificados nos campeonatos português e madeirense da modalidade com viaturas nessas condições será priorizada e assegurada. Para além destes, concorrentes com viaturas RGT, elegíveis FIA e/ou FPAK, ou ainda aqueles denominados pilotos-espetáculo, serão também tidos em conta na seleção pelo seu contributo para a espetacularidade do evento e razão de entusiasmo dos numerosos e fervorosos adeptos madeirenses da modalidade.

Inscrições para o Rali da Madeira terminam hoje

Termina hoje, 13 de julho, às 17:00 horas, o prazo para inscrições no Rali da Madeira, prova organizada desde 1959 pelo Club Sports da Madeira e que este ano estará na estrada entre os dias 30 de julho e 1 de agosto. O programa desportivo arranca com o shakedown, a ter lugar nos Cardais, na manhã de quinta-feira, 30 de julho, dia em que também se disputa a primeira classificativa do evento, a super-especial de Cidade do Funchal, às 19:30. Pelo meio, acontecerá a cerimónia de partida, às 16:00 horas, no pódio colocado na Praça do Povo. O rali regressa à estrada na manhã de sexta-feira, 31 de julho, para ronda dupla pelos troços cronometrados de Santo da Serra e Palheiro Ferreiro, intercalada por passagem pelo parque de assistência que volta a estar na Avenida Sá Carneiro. À tarde cumpre-se passagem dupla por Santana, com evolução por Ribeiro Frio entre essas duas provas especiais. O sábado, 1 de agosto, começa com Chão da Lagoa, a que se segue duas disputas de Ponta do Sol, Ponta do Pargo e Lameiros. A prova termina com a entrega de prémios, às 19:30, no pódio.

Assinado contrato-programa para a realização do Rali da Madeira 2026

O Club Sports da Madeira e o Governo Regional da Madeira formalizaram esta quarta-feira a assinatura do contrato-programa que assegura o apoio à realização da edição de 2026 do Rali da Madeira, prova que irá para a estrada entre os dias 30 de julho e 1 de agosto. A cerimónia decorreu na sede do Club Sports da Madeira e contou com a presença do Secretário Regional da Economia, José Manuel Rodrigues, e do Presidente da Comissão Organizadora do Rali da Madeira, José Paulo Fontes. Na ocasião, José Paulo Fontes sublinhou que a assinatura deste contrato-programa marca o início formal da preparação da próxima edição da prova, destacando a importância do apoio institucional do Governo Regional para a continuidade de um evento que constitui uma referência do calendário desportivo madeirense e um dos principais veículos de promoção da Região. “O apoio do Governo Regional permite-nos continuar a manter viva esta organização e o patamar de excelência que todos queremos para o Rali da Madeira, na defesa da imagem e do prestígio da Madeira”, afirmou. O responsável destacou ainda que o apoio governamental vai muito além da componente financeira, abrangendo igualmente um importante conjunto de meios logísticos e operacionais indispensáveis à organização da prova. Durante a sua intervenção, José Paulo Fontes revelou alguns dos contornos da edição de 2026, que contará com cerca de 200 quilómetros de provas especiais de classificação distribuídos por três dias de competição, percorrendo vários concelhos da Região Autónoma da Madeira. O Presidente da Comissão Organizadora recordou igualmente os indicadores de retorno associados ao evento, referindo que os estudos realizados apontam para um valor promocional na ordem dos 11 milhões de euros, reforçando o papel do Rali da Madeira enquanto plataforma de projeção internacional do destino Madeira. Por sua vez, o Secretário Regional da Economia, José Manuel Rodrigues, destacou a relevância económica e territorial da prova, considerando que a prova constitui uma das mais importantes manifestações desportivas da Região “ promovendo impactos diretos e indiretos na economia regional, nomeadamente nos setores da hotelaria, restauração, transportes, comércio e serviços”, referiu. O governante salientou ainda que a prova assume um papel relevante na valorização territorial da Região, ao levar atividade económica e visibilidade a diversos concelhos da Madeira, acrescentando que se trata de um evento cujo retorno justifica plenamente o investimento realizado. A organização encontra-se já a trabalhar na edição de 2026, com o objetivo de voltar a proporcionar uma prova de excelência, capaz de corresponder às expectativas de equipas, pilotos, patrocinadores, parceiros institucionais e milhares de adeptos que todos os anos acompanham o Rali da Madeira.

Rali da Madeira 2026 - Assinatura do Contrato Programa com o Governo Regional

A Direcção do Club Sports da Madeira tem a honra de convidar o vosso órgão de comunicação social, para a cerimónia oficial de assinatura do contrato-programa de apoio à organização da 67.ª edição do Rali da Madeira. A cerimónia de assinatura do Contrato Programa, está agendada para o dia 24 de junho, pelas 11h 15m., na sede do Clube Sports da Madeira, na Avenida Arriaga, inserido no âmbito da promoção e do desenvolvimento económico da Região Autónoma da Madeira e, contará com a presença de Sua Excelência o Secretário Regional da Economia e do Presidente da Comissão Organizadora do Rali da Madeira 2026.   Agradece-se a presença e a habitual cobertura jornalística de todos os órgãos de comunicação social.

José Camacho é campeão Master

A comemorar 40 anos, naquela que foi a sua 41ª participação consecutiva, no Rali da Madeira, José Camacho tornou-se no primeiro campeão Master do arquipélago. Nesta categoria, destinada a pilotos com mais de 50 anos, o piloto do Skoda Fabia R5 esteve sempre no comando das operações e terminou com um avanço de 23,1 segundos para o segundo classificado. Essa posição coube a Paulo Mendes e o seu Porsche 992 GT3 que caíram pouco na classificação no final da primeira etapa. O lugar mais baixo do pódio ficou na posse de Rui Pinto com um Skoda Fabia Rally2 Evo, a 46,8 segundos do vencedor. O lote dos cinco primeiros classificados incluiu ainda Filipe Freitas e Miguel Andrade, ambos em Porsche 991 GT3.

Giovanni Fariña venceu duas rodas motrizes

Vindo de Tenerife, Giovanni Fariña foi o melhor entre os utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes, categoria em que os primeiros utilizaram sempre Peugeot 208 Rally4. Também incluído na Peugeot Rally Cup Ibérica, Alex Español esteve quase todo os Rali da Madeira na frente mas acabou por desistir após despiste com a meta já à vista. O seu abandono permitiu que Fariña assumisse o comando, posição em que veio a cortar a meta. Atrás de si, a 34 segundos, ficou Miguel Garcia, segundo também beneficiando do abandono de Español e dos problemas que levaram Iago Gabeiras a cair bastante na classificação. Terceiro melhor, a 11,9 segundos de Garcia, classificou-se o ucraniano Anton Korzun, aquele que veio a recolher mais pontos para o campeonato português da categoria. O quarto classificado neste grupo foi o madeirense Vasco D. Silva, a 3,6 segundos de Korzun, o único a conseguir incluir um Renault Clio Rally4 no topo desta divisão. A apenas 0,5 segundos do piloto local, Ricardo Sousa fechou o lote dos cinco melhores classificados.

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