Esta prova especial tem início em 2026 sensivelmente a um terço da ER 224, que liga Água de Pena ao Santo da Serra, até virar à direita para a ER 207 numa sequência de retas e curvas muito rápidas até ao Santo da Serra. Daí e até à Fonte de Santo António, o percurso é bastante sinuoso e estreito. Segue-se a muito veloz evolução pela Ribeira de Machico até ao “caracol” da Portela. O troço cronometrado prossegue em zona plana e muito encadeada até ao Santo da Serra. Acessos: Por Santa Cruz: no entroncamento da ER 224 com a ER 207. Pelo Santo da Serra: na rotunda da ER 207 antes do Santo da Serra (Atenção: Saída de Emergência), no cruzamento com a Est. Fonte de Santo António, pela EM Caramanchão no Lombo das Faias ou Ribeira de Machico. Por Machico: Na Fonte de Santo António, na Ribeira de Machico (Atenção: Saída de Emergência), Portela pelo Cam. Fajã dos Rolos.  Pelo Porto da Cruz: pela ER 108 na Portela (Atenção: Saída de Emergência).

Giandomenico Basso regressa ao Rali da Madeira e manifesta-se “contente de voltar à ilha, pelo que agradeço todos aqueles que tornaram possível esta participação. Claro que espero fazer uma boa prova. Temos um bom ritmo, do campeonato europeu, mas sabemos que na Madeira o ritmo e os pilotos são sempre muito fortes. Daremos o máximo para sermos competitivos e vencer. Não estar forçado a um resultado não muda nada pois estou habituado a correr sob pressão, algo que só costuma acontecer no final dos campeonatos. Tenho grande confiança no carro mas posso ter a dificuldade de há já alguns anos não estar na prova. No entanto, também estamos habituados a ralis novos. Esperamos um ritmo muito alto mas nós estamos prontos. Não vejo a hora de reencontrar tantas pessoas, pilotos, amigos, fãs e os muitos adeptos que os ralis têm na ilha”. Natural de Montebelluna, o italiano tem 52 anos de idade e a sua estreia em ralis aconteceu em 1994 com um Opel Astra GSi 16V. Foi campeão europeu em 2006 e 2009, venceu o IRC em 2006 e conquistou o título italiano absoluto em 2007, 2016, 2019, 2021 e 2025. Entre 1995 e 2010 correu e representou oficialmente a FIAT e nesse período venceu igualmente os troféus FIAT Cinqucento em 1998 e FIAT Punto S1600 em 2003. Depois disso defendeu marcas como a Proton, Peugeot, Ford, Hyundai, Skoda e Toyota. Venceu o Rali da Madeira em quatro ocasiões, 2006, 2007 e 2009 com Fiat Punto Abarth S2000e 2013 em Peugeot 207 S2000. Desde 2025 que está aos comandos de um Skoda Fabia RS Rally2. Em 2026 é segundo no ERC, campeonato em que lidera a competição Master.

Os médicos e enfermeiros que integram o dispositivo de segurança do Rali da Madeira participaram, na manhã deste sábado, numa ação de formação realizada nas instalações dos Bombeiros Sapadores do Funchal, com vista à preparação da edição de 2026 da prova. O workshop, que conjugou uma componente teórica com vários exercícios práticos, teve como principal objetivo rever e aperfeiçoar os procedimentos de socorro a adotar em caso de acidente, reforçando a articulação entre todos os profissionais envolvidos na resposta médica durante o evento. A formação incidiu, em particular, sobre as especificidades das viaturas de competição e os procedimentos de abordagem, estabilização e extração dos ocupantes, permitindo aos participantes consolidar conhecimentos e uniformizar métodos de atuação em cenários de emergência. O dispositivo médico do Rali da Madeira será constituído por 16 médicos e 16 enfermeiros, distribuídos estrategicamente ao longo do percurso da prova para garantir uma resposta rápida e eficaz em qualquer eventualidade. Como novidade na edição de 2026, a equipa integra ainda uma psicóloga, que assegurará apoio psicológico em situações de trauma ou incidentes críticos, reforçando a componente humana do dispositivo de segurança. A realização desta ação de formação reflete a aposta contínua da Comissão Organizadora na qualificação dos seus meios de socorro e na preparação de todos os intervenientes, mantendo a segurança como uma das prioridades do Rali da Madeira. A Comissão Organizadora agradece igualmente a colaboração dos Bombeiros Sapadores do Funchal, que voltaram a disponibilizar as suas instalações e meios para a realização desta iniciativa, contribuindo para o sucesso da formação e para o reforço da preparação das equipas de emergência.  

Miguel Caires parte para o Rali da Madeira, com “vontade de continuar a imprimir um ritmo forte e, se possível, de quando em vez, irmos intrometendo a nossa viatura por entre os primeiros lugares. Um enorme desafio, tendo em conta todos os nomes regionais, nacionais e internacionais que marcarão presença neste certame. No entanto é algo que nos motiva. Espero uma prova muito difícil, com classificativas muito longas, algumas praticamente desconhecidas para mim, o que se traduz numa imediata desvantagem para com a nossa concorrência. Mas, como disse, tudo faremos para trazer mais emoção ao espetáculo. Tem sido sempre esse o objetivo e acho que temos conseguido. Esperemos que não se faça sentir o calor de outras edições passadas e da última prova do nosso campeonato.”. Miguel Caires tem 44 anos de idade e a sua estreia nos ralis aconteceu em 2019 com um Peugeot 208 R2. Nos dois anos seguintes esteve ao volante de um Ford Fiesta Rally4. Em 2022 passou ao volante de um Renault Clio Rally4 e venceu a classe RC4 no campeonato madeirense. Desde então, evoluiu nas versões do Skoda Fabia do grupo RC2. Em 2025 passou para os comandos do atual Skoda Fabia RS Rally2, chegou a liderar uma prova e terminou em terceiro o campeonato regional. Em 2026 já foi o melhor em várias classificativas e, tendo começado a época tarde, é quinto no campeonato.

Alexandre Camacho alinha neste Rali da Madeira com um Skoda Fabia RS Rally2 e pretende “tentar andar nos três primeiros lugares. Espero estar mais competitivo que na última prova e conseguir rodar nesse ritmo. Obviamente que teremos sempre olhos postos na vitória. No entanto, a concorrência é muito forte e, ao lutar pelo pódio, estaremos muito próximo da frente da corrida. Temos dado passos importantes nesse sentido, vindo a melhorar e seremos ainda mais fortes. Até agora temos descoberto um carro novo e ficamos mais rápidos com os quilómetros. Será a forma de agradecer a confiança dos nossos patrocinadores”. Camacho tem 46 anos de idade e participou pela primeira vez num rali em 2001 com um Toyota Yaris. Venceu o FIA European Rally Trophy em 2018 e foi campeão regional sete vezes, em 2008 e 2009 com Peugeot 207 S2000, 2015 em Porsche 997 GT3, 2017 num Peugeot 208 T16, 2018 e 2019 ao volante de um Skoda Fabia R5 e em 2023 usando Skoda Fabia Rally2 Evo. Com seis triunfos, é o recordista de vitórias no Rali da Madeira. Participou em 2025 com um Hyundai i20N Rally2 e este ano surge com um carro da italiana Delta ao qual se adaptou nos ralis da Ribeira Brava e Calheta.

Os bilhetes para as bancadas da Super-Especial Cidade do Funchal, prova inaugural do Rali da Madeira 2026, já se encontram disponíveis para venda no Secretariado da Prova, instalado na Gare Marítima do Funchal, onde funciona o Centro Operacional do evento. À semelhança de edições anteriores, foram preparadas bancadas, distribuídas ao longo do percurso da classificativa, permitindo ao público assistir à competição em diferentes pontos estratégicos do traçado, com excelentes condições de visibilidade e segurança. Os ingressos têm um preço compreendido entre 20 € e 30 €, consoante a bancada escolhida. Cada bilhete identifica a respetiva bancada, permitindo um controlo eficaz dos acessos e garantindo uma experiência mais confortável para os espetadores. A localização de todas as bancadas pode ser consultada no mapa oficial da prova, disponível no Secretariado e nos canais oficiais do Rali da Madeira. Atendendo à elevada procura habitual para a Super-Especial Cidade do Funchal, a Comissão Organizadora recomenda que os interessados adquiram os seus bilhetes com antecedência, uma vez que o número de lugares é limitado. A Super-Especial Cidade do Funchal realiza-se na quinta-feira, 30 de julho, às 19h30, marcando o arranque da 67.ª edição do Rali da Madeira e prometendo, uma vez mais, proporcionar um espetáculo único aos milhares de adeptos que todos os anos acompanham a prova.