Ponta do Sol tem início na Est. Vale e Cova do Pico e evolui em zonas muito rápidas em que, pelo meio, surgem alguns ganchos até ao Carvalhal, zona tradicionalmente de espetáculo nos arruamentos vizinhos ao estádio municipal. A partir daí e desde o ano passado, a classificativa inicia a subida até ao Paúl da Serra. Esse trecho é caracterizado por zonas muitas rápidas, entrecortadas por alguns ganchos e outras a exigir muita atenção, até atingir o bonito planalto. Acessos: Pela Ponta do Sol: pelo Cam. Lombo do Meio, pela est. Eng. Ribeiro de Sousa e ER 222

João Silva, com um Skoda Fabia Rally2 Evo, encara o Rali Vinho da Madeira com o objetivo de “lutar pela vitória. Estou, no entanto, consciente da enorme dificuldade e exigência que tal implicará. O ritmo terá de ser muito forte mas também não podemos cometer erros pois esta prova conta para o campeonato. A época tem excedido as expetativas pois a nossa meta era a adaptação ao novo carro e temos conseguido discutir as vitórias. Somos líderes mas, contudo, a nossa vantagem é curta e eixa tudo em aberto. Nesta edição do rali quem quiser estar no pódio deverá andar o mais rápido possível. Já o ano passado vimos que os andamentos dos principais concorrentes são muito próximos. Julgo que, este ano, os pilotos vindos de fora poderão quebrar aquela que tem sido, ao longo de quase uma década, o domínio das equipas madeirenses. Esta deverá ser uma das melhores edições do evento”. João Silva tem 36 anos de idade e fez o seu primeiro rali em 2007 com um Toyota Yaris. Com um Renault Clio R3, foi campeão júnior da Madeira em 2009 e 2011. Nesse mesmo ano, foi campeão nacional de duas rodas motrizes. Neste domínio e com um Peugeot 208 Rally4, foi campeão regional em 2023. Venceu o seu primeiro rali à geral em 2017, na Calheta, ao volante de um Citroën DS3 R5. Esteve, com um Ford Fiesta R2, na WRC Academy em 2012. É o líder do campeonato regional de 2024.

O campeonato madeirense de ralis de este ano manteve, num modo geral, as mesmas regras da edição anterior e um calendário com sete eventos entre março e novembro. A época teve início em Machico e aí Miguel Nunes, novamente fazendo equipa com João Paulo num Skoda Fabia Rally2 Evo, recolheu o máximo de pontos. João Silva, agora com Luis Rodrigues também num Skoda Fabia Rally2 Evo, foi segundo mas foi o mais rápido em 3 das 9 classificativas. Miguel Caires, sempre com João M. Sousa numa viatura idêntica à dos seus adversários, ocupou o lugar mais baixo do pódio. A competição regressou à estrada a meio de abril na Calheta. A oeste, Nunes voltou a vencer mas não conseguiu somar o máximo de pontos pois João Silva, segundo somou também a bonificação da vitória no último troço cronometrado. Miguel Caires voltou a os acompanhar no pódio. Seguiu-se uma reviravolta no campeonato no começo de maio em São Vicente. A norte, Silva colocou-se na frente e Nunes, quando seguia no seu encalço, deu um toque e desistiu. Com a primeira vitória do ano e de um pódio partilhado com Miguel Caires e José Camacho, o piloto o Skoda da FX passou a liderar o campeonato. A meio de julho, a emoção foi à Ribeira Brava. Silva conseguiu o seu triunfo do ano mas apenas ganhou 2 pontos de vantagem ao seu maior rival, na media em que Nunes conseguiu quatro dos pontos de bonificação pela velocidade em prova especial. Com estes resultados, João Silva lidera a competição instituída pela FPAK com 14 pontos de vantagem para Miguel Nunes. Miguel Caires é terceiro, depois de ter estado sempre no pódio e de também já ter sido o mais veloz nos troços cronometrados em seis ocasiões. Na competição destinada aos utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes, o triunfo coube sempre a Vasco Silva, regressado à competição com Tiago Fernandes num Renault Clio Rally4 mas que na Ribeira Brava esteve ao volante de um Peugeot 208 Rally4. O seu adversário mais próximo tem sido Rui Jorge Fernandes, com João P. Freitas também num Renault, que deveria ter vencido na última prova realizada mas furou nos quilómetros finais. Artur Quintal, com Peugeot 208 Rally4, é terceiro. Ivo Sardinha, navegado por Marco Leça num Peugeot 208 R2, segue na frente do Troféu Eng. Rafael Costa. Classificação: 1º João Silva, 97; 2º Miguel Nunes, 83; 3º Miguel Caires, 71; 4º Vasco Silva, 48; 5º José Camacho, 41; 6º Rui Pinto, 40; 7º Rui J. Fernandes, 31; 8º Artur Quintal, 18; 9º Filipe Pires e Vítor Sá, 14; 11º Renato Pita, 10; 12º Cláudio Nóbrega, 9; 13º Filipe Silva e Pedro M. Gomes, 6; 15º Emanuel Martins e Gil Silva, 5; 17º Nuno Ferreira e Nuno Figueira, 4; 19º Ivo Sardinha, Sandro Teixeira, José Jarimba, Jerónimo Silva e João Passos, 3. Estão classificados 48 pilotos.

O espanhol Diego Ruiloba vem pela segunda vez ao Rali Vinho da Madeira ao volante de um Citroën C3 Rally2. O piloto pretende “desfrutar ao máximo e esta oportunidade incrível e devo agradecer a todos os que tornaram esta experiência fantástica. Também quero lutar pelos primeiros lugares no rali. Os pilotos locais são muito rápidos e têm um conhecimento perfeito dos troços cronometrados. Temos também os pilotos do campeonato português, que dispõem de muita experiência na ilha, e o Campedelli, que ontem foi segundo em Roma no campeonato europeu, não irão facilitar. Não há nenhuma tática especial para esta prova. Será a mesma de todos os ralis, trabalhar bem nos reconhecimentos e preparar um bom acerto do carro”. Ruiloba tem 23 anos de idade e a sua estreia aconteceu em 2019 com um Peugeot 208 1.2. Em 2021 passou para o volante de um Suzuki Swift e venceu o troféu espanhol destinado ao modelo. No ano seguinte, aos comandos de um Peugeot 208 Rally4, venceu a Peugeot Rally Cup Ibérica. Desde então representa a Citroën com um C3 Rally2. Este ano obteve as suas primeiras três vitórias à geral, nos ralis Sierra Morena, Lisboa e Rias Baixas.

Os reconhecimentos da primeira prova especial do 65º Rali Vinho da Madeira, Cidade do Funchal, terão lugar hoje, 29 de julho, à noite. As equipas percorrerão, a bordo de viaturas de série e recolher as notas de andamento, entre as 22:15 e as 23:00, o percurso que deverão efetuar na próxima quinta-feira, 1 de agosto, já em competição. A realização destes reconhecimentos implica o encerramento ao trânsito, entre as 21:00 e as 23:30, da Av. Calouste Gulbenkian (o Ed. 2000 à Av. Mar), Av. Dr. Sá Carneiro, Av. Mar e das Comunidades Madeirenses, R. José da Silva “Saca”, R. D. Carlos I, R. Casa da Luz, R. Artur de Sousa “Pinga”, R. Cónego Jerónimo Dias Leite, R. Conselheiro, Av. Zarco (a sul Av. Arriaga), R. João Gago, R. 31 janeiro (a sul ponte Bazar do Povo), R. 5 de outubro (a sul ponte Bazar do Povo), R. Brigadeiro Oudinot (a sul R. Dr. Fernão Ornelas) e R. Visconde Anadia (a sul R. Dr. Fernão Ornelas).

As movimentações dos carros, dos pilotos, dos elementos das equipas de assistência, equipamentos e peças. Os parques fechados e de assistências, as verificações técnicas, as sessões de autógrafos, o incessante e repetido roncar dos motores no início de cada prova especial de classificação e a velocidade com que percorrem as estradas da nossa belíssima ilha da Madeira. Há gerações e gerações de Madeirenses que procuram, respiram e vivem intensamente cada momento, cada detalhe acima enumerado. Muitos, desde as primeiras edições, na década de 60 do século XX. A prova rainha do automobilismo regional – a mais antiga do calendário do Campeonato de Portugal de Ralis – move, todos os anos, por toda a ilha, milhares de aficionados, não sendo raro, inclusive os que lhe dedicam, por inteiro, o primeiro fim-de-semana de agosto. É assim a cada edição. O Rali Vinho da Madeira é um fenómeno singular da nossa vivência coletiva, que só pode ser explicado pela paixão.   E é, por tudo isto, sem dúvida, o evento desportivo cimeiro da nossa Terra. Estou certo de que a 65ª edição será mais uma oportunidade para os Madeirenses expressarem as suas profundas ligações ao RVM. Faço votos que todos o vivam entusiasticamente, sem descurar a segurança para que se cumpra mais uma edição em ambiente de grande festa.

A menos de uma semana da sua participação no Rali Vinho da Madeira, Simone Campedelli esteve este fim de semana no Rally di Roma Capitale, quinta prova do ERC 2024. O italiano que, como habitualmente, fez equipa com Tania Canton num Skoda Fabia RS Rally2, e foi um dos animadores deste evento que reuniu os melhores concorrentes dos campeonatos europeu e transalpino da modalidade. Campedelli venceu um dos 13 troços cronometrados do programa mas esteve sempre na discussão dos lugares do pódio. O piloto recordou que “tivemos um problema com os intercomunicadores na primeira classificativa mas não perdi muito tempo pois esta era curta. Na ligação fomos “MacGyver” e entramos na especial seguinte pouco concentrados. Pela equipa, estamos muito contentes com este pódio. Mas também triste pois dei tudo e gostaria de ter vencido”. O Rally di Roma Capitale teve como vencedor o também italiano Andrea Crugnola em Citroën C3 Rally2, piloto que apenas não liderou durante 2 classificativas e terminou com uma vantagem de 22,3 segundos para Campedelli. O lugar mais baixo do pódio ficou na posse do espanhol Efren Llarena, campeão europeu de 2022, noutro Skoda Fabia RS Rally2 e a 27,9 segundos do primeiro classificado.