Como de costume, no primeiro fim-de-semana de Agosto, vai para a estrada a 65ª edição do Rali Vinho da Madeira, prova que, mais uma vez, tudo tem para honrar os seus históricos e populares pergaminhos e ser, uma vez mais, um grande sucesso, que é, aliás, a imagem de marca desta tão importante e histórica prova do desporto motorizado europeu, nacional e regional.  Desta feita, serão mais de 80 os inscritos, num lote de pilotos que reúne vários nomes sonantes, regionais, nacionais e internacionais, desta modalidade que tanto apaixona os madeirenses, que fazem deste evento uma verdadeira festa, contudo, nunca esquecendo as mais elementares regras de civismo e segurança, fundamentais numa prova desta natureza, que, ademais, cativa milhares de espectadores, que literalmente a acompanham com paixão, desde o arranque até ao seu término.  Enquanto presidente da Câmara Municipal do Funchal, relembro que a autarquia apoia, dentro do possível, esta modalidade. Ademais, uma das provas que mais espectadores congrega é, sem dúvida, a super-especial da Avenida do Mar.  Sendo certo que o Rali Vinho da Madeira é um evento de cariz internacional, constituindo-se até como  importantíssimo veículo promotor da Região Autónoma da Madeira e do Funchal, tendo também um tremendo impacto económico, nomeadamente ao nível dos municípios e localidades, como bem se pode constatar pela dinâmica que envolve os locais em que a prova se desenrola, não posso deixar de expressar a minha satisfação pela sustentabilidade ambiental ser uma forte preocupação da organização desta prova daí que o combustível dos Rally2 (R5) será 100% sintético e sem emissão de gases poluentes, bem como a eliminação das mangas plásticas Neste campo e vivendo num tempo em que a sustentabilidade ambiental e a diminuição da nossa pegada ecológica seja um dos mais importantes legados que podemos deixar para as gerações vindouras, apelo igualmente à colaboração dos milhares de espectadores da 65ª edição do Rali Vinho da Madeira, mormente no que se refere à “produção de resíduos”, em concreto diminuindo o uso do plástico e tendo o máximo cuidado em deixá-los nos recipientes/contentores adequados.  Aproveito ainda esta ocasião para realçar a competência e o profissionalismo da organização do Rali Vinho da Madeira, que tudo faz para que seja um exemplo a nível internacional, com o apoio do Governo Regional, mas, também dos municípios, entre os quais, a Câmara Municipal do Funchal.  Dito isto, estou certa de que, nesta edição, a Madeira, mais uma vez, mostrará as suas excelentes capacidades organizativas, bem como todo o seu potencial e qualidades infraestruturais, que fazem com que sejamos uma Região com todas as condições para receber e organizar grandes eventos, como o fazemos por diversas ocasiões, sendo, uma destas, inequivocamente, o Rali Vinho da Madeira.  Não posso terminar sem endereçar algumas palavras ao nosso público, extraordinariamente apaixonado pela modalidade, reiterando a importância do civismo e da segurança, para que, deste modo, conjuntamente, façamos desta edição do Rali Vinho Madeira mais um grande êxito. A terminar, a todas as equipas e a todos os participantes, mas também a todos quantos participam e colaboram, muitas vezes de modo voluntário e apaixonado,  para que o nosso Rali Vinho da Madeira seja sempre um sucesso, endereço os votos de uma excelente prova e o meu particular e sentido agradecimento por tudo o que dão a esta modalidade.  Cristina Pedra  Presidente da Câmara Municipal do Funchal   

Começam hoje as conversas de Rali no Plaza Madeira. Os pilotos Rui Conceição e João Silva estarão à conversa com o jornalista Miguel Guarda do JM Madeira, para falar de “Ralis Passado e Presente”. A iniciativa terá lugar no Piso 2, pelas 18h.

Foi hoje apresentada a lista de inscritos para a edição de 2024 do Rali Vinho da Madeira. O evento decorreu na sede da Empresa de Cervejas da Madeira, patrocinador oficial da prova. O Presidente da Comissão Organizadora, José Paulo Fontes, aproveitou a oportunidade para mais uma vez, apelar ao público para que mantenha “uma postura cívica, pela defesa da imagem internacional do rali, que passa também pela forma como os madeirenses vivem entusiasticamente esta prova, que é uma festa”.  O Rali Vinho da Madeira tem este ano uma excelente lista de inscritos, com 85 equipas, pelo que “estão reunidos todos os ingredientes para ser um rali muito competitivo”. A organização quer oferecer um excelente espetáculo, mas quer também oferecer a máxima segurança, sendo esta uma das principais preocupações “qualquer que seja o número do piloto, o controlo da prova faz-se igualmente para todos”.  Além do apelo ao público, ficou também o agradecimento pela compreensão de todos aqueles, que de algum modo, possam sofrer algum transtorno pelos condicionamentos resultantes da passagem da prova pelos vários concelhos da Região. Na conferência, José Paulo Fontes deixou também o agradecimento a todos os patrocinadores, que têm mantido o seu apoio ao RVM, deixando a certeza que o Club Sports da Madeira e a Comissão Organizadora do Rali Vinho da Madeira tudo farão para garantir o retorno do apoio dado.  

Armindo Araújo regressa ao Rali Vinho da Madeira, ao volante de um Skoda Fabia RS Rally2, e pretende, “acima de tudo, fazer uma boa prova. Vamos pensar sobretudo em amealhar muitos pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis mas gostaria de estar no pódio absoluto. Isso é sempre muito difícil pois os pilotos madeirenses são muito fortes. A temporada tem nos corrido bem, somos os segundos classificados no campeonato. Neste rali em particular, vamos tentar imprimir um bom ritmo e mantê-lo até final. Sabemos que não se pode cometer nenhum erro, todas as classificativas disputadas são muito importantes. A tática, contudo, é andar a fundo do princípio ao fim”. Com 46 anos de idade, Araújo está nos ralis desde 2000, ano em que se estreou com um Renault Clio 1.8 16V. É um dos pilotos portugueses com palmarés mais ricos e extensos. Foi campeão mundial de Produção em 2009 e 2010 (Mitsubishi Lancer Evo IX e Mitsubishi Lancer Evo X), sete vezes campeão nacional, em 2003 e 2004 (Citroën Saxo Kit-Car), 2005 e 2006 (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR e Mitsubishi Lancer Evo IX) 2018 (Hyundai i20 R5), 2020 e 2022 (Skoda Fabia Rally2 Evo).

O piloto espanhol Unai de la Dehesa chega ao Rali Vinho da Madeira para, “tal como em todas as outras provas, fazer o melhor possível. Não tenho muita informação sobre o rali. Sei que é numa ilha e pouco mais. Mas tenho muita vontade de ganhar experiência. Pelo que me disseram, os troços são muito rápidos, pelo que, por certo desfrutaremos. No entanto, é certo que os pilotos da ilha vão ser muito rápidos e os nossos adversários portugueses também. Nesse cenário, quero ser o melhor dos espanhóis da copa. O balanço do ano é positivo, não se podia pedir muito mais. Estamos em primeiros no Desafio Peugeot. Tenho muita vontade de fazer um bom rali na Madeira, que, julgo, vai ser muito bonito”. Unai de la Dehesa tem, há cerca de uma semana, 26 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2018 com um Suzuki Swift, modelo que utilizou até 2021 e com que se posicionou de forma regular no pódio júnior da respetiva competição monomarca. Em 2022 esteve aos comandos de um Renault Clio Rally5 e foi campeão espanhol Sub-24. O ano passado utilizou um Renault Clio Rally4 e em 2024 passou para o volante do Peugeot 208 Rally4. É terceiro na Peugeot Rally Cup Ibérica e lidera o Desafio Peugeot espanhol.

O campeão nacional, Ricardo Teodósio, regressa à Madeira com um Hyundai 120N Rally2 da equipa nacional da marca coreana. O piloto algarvio espera conquistar no Rali Vinho da Madeira “o melhor resultado possível. O nosso maior desejo é que as coisas corram bem pois, ao longo dos últimos anos, tem havido sempre a algo a acontecer que não nos permitiu estar ao nível que desejávamos. São contingências dos ralis mas, efetivamente, uns têm mais sorte que outros. Tal como a maior parte dos nossos adversários, temos um bom conhecimento da prova mas nunca consegui estar a 100%. No entanto, gosto muito do rali e arrancamos com a meta de conseguir o maior número de pontos possível para o campeonato português. Esta é uma época que não nos tem corrido bem e, nesse cenário, só devo agradecer todo o apoio que continuo a receber das pessoas, equipa, família e todos os seguidores dos ralis em geral”. Teodósio tem 48 anos de idade e os seus primeiros passos nos ralis remontam a 2001 com um Mitsubishi Lancer Evo III. Numa carreira em que juntou grande número de fãs pela sua espetacularidade e postura nas corrid as, venceu os campeonatos regionais Sul em 2010 e 2011 e foi campeão nacional em 2019, em Skoda Fabia R5, 2021 com Skoda Fabia Rally2 Evo e 2023 no atual Hyundai.