Fórum de Sustentabilidade Ambiental no Desporto Automóvel

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, em parceria com a Federação Internacional do Automóvel e o Rali Vinho da Madeira, proveu esta tarde, no Colégio dos Jesuítas, no Funchal, um Fórum de Sustentabilidade Ambiental no Desporto Automóvel em que intervieram Pedro Barros Pereira, responsável pela área na FPAK, Bárbara Silva, Diretora de Sustentabilidade da FIA, José Paulo Fontes, Presidente da Comissão organizadora do Rali Vinho da Madeira, Cora Teixeira, Diretora de Serviços de Qualificação Turística, Nelson Correia e Fernando Mascôto Spínola, Delegados Ambientais da FPAK, Juan Santos, Comissário Ambiental, José Pedro Fontes, Armindo Araújo e João Silva, pilotos, Pedro Melvill Araújo, membro da Direção da FPAK e Diretor do Rali Vinho da Madeira, Hélder Spínola, da Universidade da Madeira, António Filipe, Diretor do Instituto das Florestas e Conservação da Natureza, e Elsa Fernandes, Vice Reitora da Universidade da Madeira.

Chuva deverá estar ausente do Rali Vinho da Madeira

As previsões meteorológicas do IPMA – Instituto Português do Mar e da Atmosfera não incluem chuva para os dias em que se cumpre a 65ª edição do Rali Vinho da Madeira. Apenas no sábado existe a possibilidade de aguaceiros fracos nas vertentes norte, o que, eventualmente, poderá afetar a subida entre o Rosário e Encumeada. No entanto, a nebulosidade poderá trazer algum nevoeiro às zonas e maior cota. Quinta-feira, 1 de agosto Períodos de céu muito nublado, diminuindo de nebulosidade durante a tarde. Vento fraco a moderado (10 a 30 km/h) de norte/nordeste, soprando por vezes forte (até 40 km/h) nas terras altas a partir da tarde. Pequena subida da temperatura mínima nas terras altas. Sexta-feira, 2 de agosto Períodos de céu muito nublado. Vento fraco a moderado (10 a 30 km/h) de norte/nordeste, soprando por vezes forte (até 40 km/h) nas terras altas e extremos leste e oeste da ilha da Madeira. Sábado, 3 de agosto Períodos de céu muito nublado. Possibilidade de ocorrência de aguaceiros fracos nas vertentes norte. Vento fraco a moderado (10 a 30 km/h) de norte/nordeste, soprando por vezes forte (até 40 km/h) nas terras altas e extremos leste e oeste da ilha da Madeira até final da tarde.

Transporte de viaturas para o RVM é um processo complexo

O transporte das viaturas para o Rali Vinho da Madeira é umas das operações mais complexas na preparação deste evento. Na edição de 2024 o transporte foi dividido em diferentes embarques num total de 18 camiões, 13 carrinhas, 33 carros de rali, 21 atrelados. Entre Leixões e Lisboa tivemos 6 embarques.  O Grupo Sousa é um dos parceiros da Comissão Organizadora há 35 anos. Duarte Rodrigues, Administrador do grupo explicou que a motivação para o apoio à prova surge “porque temos a consciência que sem esse apoio seria muito difícil ela se concretizar, o que seria mau para a Madeira”. O Grupo Sousa tem-se posicionado sempre como entidade facilitadora de eventos de grande impacto que tenham interesse para a Região e “essa é a nossa principal motivação” reitera o administrador. Em termos práticos o apoio “consiste na redução muito significativa do custo de transporte”. Este processo não se limita apenas às viaturas de competição, mas também as carrinhas e camiões de assistência. O fato do Grupo Sousa ser o único armador a ter dois navios a chegar à Madeira todas as semanas – um no início da semana e outro no fim da semana – favorece naturalmente as opções que ficam disponíveis para os concorrentes. No entanto há um grande desafio que é a concentração desta operação num período muito curto, cerca de uma semana. “pois como se pode compreender a diluição desse transporte por mais viagens seria sempre muito melhor do ponto de vista da disponibilização de espaço nos navios” afirmou Duarte Rodrigues, acrescentando que “o transporte de um evento como este não só limita a capacidade de transporte dos carros habituais nos nossos navios, como também limita a capacidade de transporte dos próprios contentores”. Assim, o principal desafio “é conciliar a operação do Rali Vinho da Madeira com o transporte dos veículos e carga contentorizada dos nossos clientes habituais que entregam ao Grupo o transporte das suas mercadorias ao longo de todo o ano e que não devem ser prejudicados”. O processo de embarque e desembarque dos veículos tem de ser feito com muito cuidado e de forma lenta, evitando quaisquer danos nas viaturas. A este processo está associado “o acompanhamento da verificação alfandegária” de modo a tornar célere o processo de desembarque.  O processo de transporte de viaturas para o RVM começa no início do ano, com um contacto com a Alfândega para saber se os procedimentos alfandegários são os habituais, tanto para transporte de viaturas como para o transporte de combustível. Cerca de 1 a 2 meses antes é dado início ao contacto com as equipas para solicitar documentação e informações relativas às viaturas.

Como vai o FIA European Rally Trophy?

O Rali Vinho da Madeira é parte integrante do FIA European Rally Trophy, competição da federação internacional do desporto automóvel que sofreu várias alterações em 2023. O número de eventos foi reduzido, nessa altura, para 19. O sistema de pontuação também foi alterado e leva em conta, com um coeficiente, o número de presenças em cada uma das categorias, o que se traduz na possibilidade de um concorrente com uma viatura menos competitiva, como um Rally4, poder lutar pelo cetro. Em 2024 o calendário deste troféu, que se pretende de charneira entre os campeonatos nacionais e o ERC e WRC,  foi novamente reduzido e são 13 as provas que compõem a temporada. Até agora foram disputados os ralis Terras d’Aboboreira (Portugal), Ain-Jura (França), Cesky Krumlov e Agrotec Petronas (Chéquia), Chablais (Suíça), Zagreb Delta (Croácia), e Weiz (Áustria). A segunda metade da temporada integra os ralis Vinho da Madeira (Portugal), Rzeszow (Polónia), Ulster (Reino Unido), Bulgária, Nova Gorica (Eslovénia), Valais (Suíça) e Lausitz (Alemanha). Nas primeiras posições do FIA European Rally Trophy está o espanhol Edgar Vigo, o atual vice-campeão nesta fórmula, que tripula um Peugeot 208 Rally4 e que recolheu pontos em quatro provas. O pódio momentâneo inclui ainda os checos David Stefan e Dominik Stritesky que beneficiam de pontuações avernadas nos dois ralis disputados no seu país natal. Classificação: 1º Edgar Vigo, 222; 2º David Stefan, 180; 3º Dominik Stritesky, 153; 4º Jan Kopecky, 144; 5º Adam Brezik e Anthony Raoult, 141; 7º Francis Delarme, 117; 8º Erik Cais, 114; 9º Nikola Mishev, 108; 10º Thomas Regner, 105. Estão classificados 134 pilotos.

Multidão na sessão de autógrafos do Rali Vinho da Madeira

Milhares de adeptos estiveram esta noite nos jardins do Casino da Madeira para mais uma sessão de autógrafos do Rali Vinho da Madeira. Tal como já vem sendo tradição, os mais fervorosos adeptos e uma população entusiasta da modalidade e do icónico evento não perderam esta oportunidade de poder recolher os “preciosos” autógrafos bem como conviver e tirar as já obrigatórias selfies com as equipas que, a partir de quinta-feira, 1 de agosto, serão o centro das atenções na ilha.

Rali Vinho da Madeira no STREAMadeira

O STREAMadeira irá transmitir em direto algumas das classificativas do Rali Vinho da Madeira em parceria com a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, AMAK Madeira, em representação dos clubes organizadores, dando assim continuidade às transmissões do Campeonato de Ralis Coral da Madeira do qual faz parte o Rali Vinho da Madeira. A transmissão infra indicada será levada a cabo no Facebook da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, AMAK Madeira , Rali Vinho da Madeira ou STREAMadeira , no www.streamadeira.pt ou no canal de YouTube: https://youtube.com/@streamadeira 

Programação RTP Madeira para a edição RVM 2024

1 de agosto - quinta 15:55 - 17:00 Pódio de partida  19:25 - 20:57 Avenida do Mar  22:00 - 23:30 Programa balanço do dia  2 de agosto - sexta-feira 09:20 - 12:00 Campo de Golfe 1 e Palheiro Ferreiro 1  14:15 - 17:00 Campo de Golfe 2 e Palheiro Ferreiro 2  22:00 - 23:30 Programa balanço do dia  3 de agosto – sábado 10:15 - 11:45 Ponta do Sol 1  12:20 - 14:00 Rosário 1  15:15 - 16:45 Ponta do Sol 2  17:20 - 18:55 Rosário 2 /Parque de assistências / Pódio final  21:55 - 23:00 Programa balanço   

Verificações são amanhã

As verificações administrativas e técnicas do 65º Rali Vinho da Madeira têm lugar amanhã, 31 de julho, na Praça CR7 e Cais 6 do Porto do Funchal. Estes atos acolhem sempre numeroso público que não perde a oportunidade dum contacto com as equipas assim como em ver de perto as máquinas que, um dia depois, farão as delícias de dezenas de milhar de adeptos nas estradas madeirenses. As verificações têm início às 17:00 e deverão se prolongar até às 21:30. Quarta-feira é também o dia previsto para os reconhecimentos, entre as 08:00 e as 16:00, das classificativas da 1ª etapa, Campo de Golfe, Palheiro Ferreiro e Santana. Também a Sala e Imprensa abrirá aos muitos jornalistas para que estes formalizem e concluam o seu processo de acreditação. A Lista de Inscritos Alterada bem como a Ordem de Partida para o Qualifying serão publicadas às 21:45.

Mensagem do Presidente da Comissão Organizadora do RVM 2024

Sejam bem-vindos à Ilha da Madeira e ao Rali Vinho da Madeira 2024, a mais antiga prova automobilística em Portugal, desde sempre organizada pelo centenário Club Sports da Madeira. E já vamos na 65ª edição. Este evento desportivo, combina na perfeição a promoção do destino turístico Madeira e o seu afamado vinho, com a dinamização da sua atividade económica, pois o rali é vivido intensamente por todas as gerações de madeirenses que de uma forma tão entusiástica contagiam todos os nossos visitantes, transformando o Rali Vinho Madeira numa festa popular ao longo de toda a semana, conferindo uma identidade própria e uma imagem de marca de afirmação desta emblemática prova nos panorama dos ralis internacionais.  Este entusiasmo com que sucessivas gerações de madeirenses acolhem o seu rali, mantem-se e renova-se, ano após ano, o que obriga a Comissão Organizadora a manter elevada a ambição para poder corresponder às expectativas dos nossos adeptos. A comprovar o prestígio e a imagem internacional do nosso rali, bastará percorrer a lista de inscritos, que a todos surpreende, não só pelo elevado número de participantes para uma prova insular, com custos de logística e transportes acrescidos, como pela sua inequívoca qualidade. Temos vários pilotos que são ex-vencedores do Rali Vinho da Madeira e outros pilotos extremamente competitivos, que repetem a sua presença nas nossas estradas e que serão determinantes em termos de luta pelos lugares cimeiros da classificação geral.. Foi nossa aposta também, reunir um lote de jovens pilotos prioritários nos seus países que, conjuntamente com os rápidos pilotos madeirenses e do Campeonato de Portugal, vão proporcionar um grande espetáculo desportivo, com muitos motivos de interesse, porque existem outros ralis e outras competições, consoante os grupos e as classes respetivas. Em termos desportivos, o Rali Vinho da Madeira 2024 pontua para o FIA European Rally Trophy, para o Campeonato de Portugal de Ralis, para o Campeonato de Ralis CORAL da Madeira e para a Peugeot Rally Cup Ibérica, uma competição monomarca que reúne concorrentes experientes e conhecedores das nossas estradas e jovens pilotos nacionais e espanhóis, sendo mais um “rali” para acompanhar e seguir com atenção. Estamos convictos que teremos um Rali Vinho da Madeira altamente competitivo, e com um recheado programa, desde a sessão de autógrafos, passando pela sempre espetacular especial da Avenida do Mar, para de seguida se desenrolar, ao longo das suas emblemáticas classificativas percorrendo as nossas serras através das sinuosas e boas estradas de asfalto. Estamos convictos que muito público acompanhará de perto toda aprova, pelo que há sempre que o fazer em máxima segurança e seguindo as orientações e recomendações da organização e das forças de segurança. Queremos ter um evento que combine a máxima segurança e a sustentabilidade ambiental, só sendo possível atingir este duplo objetivo, através da atitude de cada espectador e do seu exemplar comportamento e postura cívica. Lembrando sempre que “o rali não é do Madeira, mas da Madeira “ De todos nós! Bom rali para todos, em segurança e amigo da natureza e do ambiente. José Paulo Fontes Presidente Comissão Organizadora do Rali Vinho da Madeira  

20 concorrentes no Qualifying

Serão 20 as equipas que, na manhã de quinta-feira, 1 de agosto, participarão no Qualifying do Rali Vinho da Madeira. A obtenção das melhores marcas nesta sessão, que terá lugar entre Água de Pena e a ER 224, passando pelos Cardais, dará primazia na escolha da ordem de partida para a 1ª etapa do rali levado à estrada desde 1959 pelo Club Sports da Madeira. Os concorrentes presentes no Qualifying, cujo parque de assistência estará no Parque Desportivo de Água de Pena, serão as 1 – Kris Meeke/Stuart Loudon, 2 – Armindo Araújo/Miguel Ramalho, 3 – Alexandre Camacho/Carlos Magalhães, 4 – José P. Fontes/Inês Ponte, 5 – Ernesto Cunha/Rui Raimundo, 6 – Ricardo Teodósio/José Teixeira, 7 – João Barros/Jorge Henriques, 8 – Pedro Meireles/Ricardo Faria, 9 – Diego Ruiloba/Angel Vela, 10 – Simone Campedelli/Tania Canton, 11 – João Silva/Luis Rodrigues, 12 – Miguel Nunes/João Paulo, 14 – Miguel Caires – João M. Sousa, 15 – Ricardo Filipe/José Martins, 18 – Adruzilo Lopes/Vítor Oliveira, 21 – Gonçalo Henriques/Inês Veiga, 35 – Hugo Lopes/Valter Cardoso, 39 – Guilherme Meireles/Pedro Alves, 40 – Pedro Silva/Roberto Santos e 49 – Anton Korzun/Pavlo Kononov

É tudo novo

Alexandre Camacho estreará no Rali Vinho da Madeira um Toyota GR Yaris Rally2. O campeão regional em título também contará com um novo navegador, o experiente Carlos Magalhães. O piloto teve “um primeiro contacto muito positivo com o carro. Julgo que trabalhamos no sentido certo para conseguir uma boa base de trabalho. Vamos ter mais um teste e teremos que o colocar competitivo, que nos permita lutar pelos primeiros lugares. Mesmo sendo para uma única prova, tudo neste projeto é novo. O Toyota é muito diferente do carro que antes utilizava e que já conhecia bastante bem. No entanto, vamos manter a dedicação e o empenho habituais. O carro parece-me bastante bom, com um bom chassis, mas será bastante exigente a adaptação ao motor de 3 cilindros, com um modo de utilização também diverso. Vamos a ver se o pomos no ponto para a Madeira”. Camacho tem 44 anos de idade e o seu primeiro rali aconteceu em 2001 com um Toyota Yaris. Venceu o FIA European Rally Trophy em 2018 e foi campeão regional sete vezes, em 2008 e 2009 com Peugeot 207 S2000, 2015 em Porsche 997 GT3, 2017 num Peugeot 208 T16, 2018 e 2019 ao volante de um Skoda Fabia R5 e em 2023 usando Skoda Fabia Rally2 Evo. Com seis triunfos, é o recordista de vitórias no Rali Vinho da Madeira.

As classificativas do Rali: PE 11/15 – Rosário

Cruza a ilha na linha imaginária entre São Vicente e a Ribeira Brava desde o Rosário à Serra d’Água, passando pela Encumeada. Requer muita condução na subida até à Encumeada e posteriormente uma grande temeridade na descida vertiginosa até final. É uma das provas especiais que junta mais espetadores no Rali Acessos: Sem estradas alternativas de acesso, requer deslocação atempada pelo início e final.

Como vai o Campeonato de Portugal de Ralis?

O Campeonato e Portugal de Ralis não registou alterações de monta para 2024 e o calendário é composto pelas mesmas oito provas que o definiram o ano passado, divididos em duas fases, cada uma com quatro eventos, tanto de terra como de asfalto. A época começou quase no final de fevereiro com o Rali Serras e Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, agora fora do ERC. Kris Meeke, novamente no Hyundai i20N Rally 2 da equipa da marca coreana, venceu, seguido de Armindo Araújo e Rúben Rodrigues, ambos em Skoda Fabia RS Rally2. A competição voltou à estrada a meio de março para o Rali Casinos do Algarve. No sul do país os dois primeiros classificados foram os mesmos mas no lugar mais baixo do pódio ficou o “piloto da casa”, o campeão nacional Ricardo Teodósio, no outro i20N Rally2 da Hyundai Portugal. Já no final de abril, cumpriu-se então o Rali Terras d’Aboboreira, a outra prova portuguesa a também integrar o FIA European Rally Trophy. Foram vários os concorrentes estrangeiros que aproveitaram a ocasião para treinar a participação na etapa seguinte do WRC, cumprida no nosso país. A vitória absoluta coube a Kris Meeke, seguido dos franceses Pierre-Louis Loubet e Yohan Rossel em Skoda Fabia RS Rally2 e Citroën C3 Rally2, respetivamente. No que toca ao pódio a contar para o CPR, Meeke ficou no posto mais alto e foi acompanhado por Armino Araújo e Pedro Almeida num Skoda Fabia Rally2 Evo. No começo de maio, o WRC visitou solo nacional para o Vodafone Rali de Portugal. Na classificação extrapolada para o campeonato nacional da modalidade, Kris Meeke voltou a figurar no topo enquanto Armindo Araújo ficou no posto mais baixo. Entre ambos colocou-se José Pedro Fontes em Citroën C3 Rally2. O CPR entrou, quase no final de junho, na sua fase de asfalto, com a disputa do Rali de Castelo Branco. Meeke voltou a liderar mas um problema na sua viatura ditou a queda ao 6º lugar. A vitória sorriu a Armindo Araújo, seguido de José P. Fontes e do espanhol Roberto Blach. Para o CPR, os pontos do terceiro posto foram atribuídos a João Barros num VW Polo GTi R5. Classificação: 1º Kris Meeke, 122; 2º Armindo Araújo, 111; 3º José P. Fontes, 60; 4º Pedro Almeida, 44; 5º Ernesto Cunha e Ricardo Teodósio, 43; 7º Paulo Neto, 38; 8º Lucas Simões, 32; 9º Ricardo Filipe, 26; 10º Rúben Rodrigues, 18; 11º João Barros, 17; 12º Gonçalo Henriques, 15; 13º Pedro Meireles e Hugo Lopes, 12; 15º Anton Korzun, 7. Estão classificados 35 pilotos.

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