Também no universo dos concorrentes com viaturas de tração dianteira, a manhã do terceiro dia de competição serviu para o líder da categoria consolidar o seu comando. João Rodrigues, num Peugeot 208 Rally4, modelo utilizado pelos cinco primeiros classificados, dispõe agora de um avanço de 18.5 segundos sobre o açoriano Pedro Câmara, que ocupa a segunda posição. O piloto que foi mais rápido em classificativa mais vezes nesta manhã de sábado foi o madeirense Sandro Teixeira, que roda no terceiro posto do escalão. O top five da categoria inclui ainda Martim Nunes e Hélder Miranda.

A sustentabilidade também se faz sentir dentro das classificativas do Rali da Madeira. Dos 86 concorrentes inscritos na edição de 2026, 24 viaturas Rally2 utilizam gasolina 100% sustentável, o que representa cerca de 28% do total de participantes, ou seja, mais de uma em cada quatro viaturas em prova. O abastecimento é assegurado pela Brahma Motorsport, distribuidora da ETS Racing Fuels, através de uma estrutura instalada no Parque de Assistência. A utilização deste combustível é obrigatória para as viaturas Rally2 que disputam o Campeonato de Portugal de Ralis, refletindo a evolução tecnológica e ambiental do desporto automóvel. Produzido a partir de matérias-primas sustentáveis, este combustível foi desenvolvido para manter os elevados níveis de desempenho, potência e fiabilidade exigidos pela competição, contribuindo simultaneamente para uma redução significativa das emissões de gases com efeito de estufa ao longo do seu ciclo de vida. A adoção de combustíveis sustentáveis acompanha a estratégia da Federação Internacional do Automóvel (FIA), que tem vindo a promover a descarbonização do desporto motorizado através da introdução de soluções tecnológicas inovadoras, sem comprometer a competitividade nem o espetáculo. A presença de 24 viaturas Rally2 movidas a gasolina 100% sustentável demonstra que o Rali da Madeira continua a acompanhar as melhores práticas internacionais, conciliando tradição, inovação e responsabilidade ambiental. Porque o futuro do desporto automóvel não passa por deixar de ouvir os motores, mas por encontrar formas cada vez mais sustentáveis de os fazer rugir.

Apesar de bastante atrasado na classificação do Rali da Madeira, Kris Meeke foi o mais rápido em Chão da Lagoa, primeira prova especial do terceiro dia de competição. O britânico com um Toyota GR Yaris Rally2 já havia vencido os três últimos troços cronometrados da primeira etapa. Por seu lado, Miguel Nunes e o seu Skoda Fabia RS Rally2 foram os segundos mais velozes no recomeço da prova, consolidaram a sua liderança e aumentaram a sua vantagem para os seus mais diretos perseguidores. Segundo classificado após a primeira etapa, João Silva, ao volante de um Toyota GR Yaris Rally2, assinou o sétimo tempo na classificativa e caiu para a terceira posição depois de ter sido ultrapassado por Armindo Araújo com um Skoda Fabia RS Rally2. Os pilotos estão agora separados por 6 décimos de segundo. Rúben Rodrigues, dispondo de um Toyota GR Yaris Rally2, mantém o quarto lugar, agiora com um avanço de 5.3 segundos para Miguel Caires no seu habitual Skoda Fabia RS Rally2. Os concorrentes rumam agora ao oeste da ilha para cumprir a primeira de duas rondas pelas classificativas da Ponta do Sol, Ponta do Pargo e Lameiros.