Tal como no mundo dos ralis, o Lancia 037 é um carro que ficará para sempre na memória dos madeirenses. O modelo italiano desistiu no seu ano de estreia, 1982 mas entre 1983 e 1986 venceu duas vezes e esteve em mais seis ocasiões no pódio. O seu ruído metálico e as linhas da Pininfarina não deixavam ninguém indiferente ao Lancia Rally, o seu nome oficial, que, contudo, ficaria conhecido como 037, o número do projeto na Abarth. Revelado em 1982, o Lancia Rally 037 resultou de um projeto comum da Abarth, Pininfarina e Dallara e, numa altura em que a tração integral começava a se impor, apostava na racionalização máxima de uma viatura de tração traseira no espírito do grupo B. Tinha dimensões reduzidas (3,9m x 1,85m x 1,25m) e o seu peso estava muito próximo do mínimo permitido, 960 kg. Tinha um motor de quatro cilindros em linha com 1.995 cc e debitava cerca de 515 cavalos na sua versão de injeção. Na sobrealimentação era usado um compressor volumétrico Roots que, em detrimento da potência, privilegiava a entrega de binário.

Está a decorrer uma formação para as equipas de controladores que irão participar no Rali Vinho da Madeira. Trata-se de uma formação práctica para rever procedimentos em situações de stress e reagrupamentos. Pelas 19 horas terá lugar uma reunião geral para Controladores, Chefes de Troço e Comissários de Estrada. Estes encontros têm lugar na Escola Dr.Horário Bento de Gouveia.

Já começou a ser entregue o material aos concorrentes inscritos no RVM 2020. As entregas serão efetuadas na Escola Dr. Horácio Bento de Gouveia, durante o fim-de-semana. Neste processo estão a ser seguidas todas as recomendações das Autoridades de Saúde: medição de temperatura, uso de máscara, uso de desinfetante e distanciamento social.  O material entregue aos concorrentes inclui: Conjunto de cadernos de itinerários, conjunto de mapas, identificativos para os condutores e os elementos da assistência, placa de assistência e placa auxiliar, números de competição, autocolantes de publicidade e informações importantes para as verificações documentais, técnicas e para o Parque de Assistências.  

A mítica Ferrari venceu o Rali Vinho da Madeira em 1962 com o não menos endeusado 250 de Horácio Macedo mas seria o 308 GTB a cativar o numeroso público local. Aproveitando a homologação em grupo 4 do modelo para pista, o concessionário francês da marca italiana decidiu apostar na sua utilização em ralis de asfalto. Nesse contexto, Jean-Claude Andruet esteve na Madeira e lutava pela vitória em 1981 quando foi forçado a desistir devido a um problema com o combustível. Nem por isso, o modelo com as belas linhas de Pininfarina deixou de integrar a galeria dos clássicos do evento. O Ferrari 308 GTB foi produzido entre 1975 e 1985 e tinha um comprimento de 4,22m, altura de 1,12m e largura de 1,72m. O motor colocado centralmente na traseira era de 8 cilindros em V com 2.927 cc e debitava em competição cerca de 315 cavalos. Uma das suas características ímpares era dispor de uma carroçaria em fibra de vidro que ajudava a limitar o peso a 1050 kg.

José Pedro Fontes alinha neste Rali “com os mesmos objetivos de sempre, ser primeiro entre os concorrentes para o campeonato de Portugal e tentar lutar pela vitória absoluta. Se ganhar à geral, ganho também para o CPR. Desde 2014, só em 2019 não fui o melhor entre os concorrentes nacionais, venci o rali a nível absoluto em 2016 e quero manter essa tendência. Vou encarar a prova  nessa perspetiva. Não será fácil pois a concorrência é muito forte e os pilotos madeirenses são claramente favoritos”. Fontes tem 44 anos de idade e estreou-se nos ralis em 1997 com um Seat Ibiza GTI. Manteve-se fiel ao modelo até ao final de 199 mas desde então tem estado a representar várias marcas oficialmente e esteve ao volante de carros como o Fiat Punto Kit-Car, Renault Clio S1600, Fiat Punto S2000 e, mais recentemente, Citroën DS3 R5. Alinhou também noutras disciplinas em que conquistou vários títulos nacionais. Continua a representar a casa francesa, agora aos comandos de um Citroën C3 R5. Foi o vencedor do FIA Iberian Rally Trophy em 2016 e campeão nacional de ralis em 2015 e 2016.

A Câmara Municipal do Funchal e a organização do Rali Vinho da Madeira assinaram esta manhã um protocolo de cooperação no qual a Câmara concede um apoio direto de 27.500€ e apoio logístico em termos de material e de pessoal. O Rali Vinho da Madeira é a 2ª Prova do Calendário FIA, pelo que, este ano, todas as atenções estão focadas nesta prova, sendo uma excelente oportunidade para projetar o Rali Vinho da Madeira, a Região e a cidade do Funchal. A maior preocupação da organização é garantir o sucesso do rali em termos organizativos, de segurança e em termos sanitários. José Paulo Fontes presidente da comissão organizadora e Miguel Gouveia, presidente da Câmara Municipal do Funchal são unânimes nos apelos aos espectadores e ao público em geral que têm grande responsabilidade. Segundo Miguel Gouveia “Temos que continuar a ser exemplo de bom comportamento e de confiança uns nos outros. Está nas nossas mãos transmitir essa confiança lá para fora”.