A próxima edição do Rali Vinho da Madeira será palco da primeira evolução na ilha de vários modelos. Um deles é o Toyota Yaris Proto. A viatura que estará na prova é preparada com base num kit da polaca Dytko e assenta sobre uma mecânica de Mitsubishi Lancer Evo X. As especificações, exceção feita às dimensões, são semelhantes às do carro japonês na sua versão NR4. O carro dispõe de um motor de 4 cilindros, com cerca de 2.000 cc, turbocomprimido e atransmissão é efetuada às quatro rodas através de uma caixa de velocidades sequencial da Samsonas. Na sua configuração e asfalto, as suspensões são da Reiger e o peso avizinha os 1.300 kg. Esta viatura estará na ilha pelas mãos de João Sousa, que faz equipa com Helena Maia. Esta será “a minha estreia na Madeira e vou tentar usufruir da realização de um sonho que tenho desde miúdo. Não me vou preocupar com resultados, tentando, claro, fazer o melhor possível. Queria levar à ilha o meu Peugeot 306 Maxi mas o seu restauro ainda não está concluído. Esta participação é também a concretização de uma “brincadeira”, um repto lançado pelo Nuno Figueira o ano passado. Só me resta agradecer aos meus patrocinadores essa possibilidade”. O piloto tem 34 anos de idade e passou já por várias vertentes do desporto automóvel. Conquistou o título nacional de VSH em 2013.

O açoriano Luis Pimentel regressa ao Rali Vinho da Madeira com um Porsche 997 GT3. O objetivo passa, “antes de mais, por estar presente naquele que é o melhor rali da Europa. É uma prova única, sempre muito bem organizada, com troços cronometrados fabulosos e em que o carinho do público é fantástico. Quero alinhar em mais provas na Madeira e esta é a prova ideal para começar. Desportivamente vamos ter 4 Porsche e mais um RGT, vai ser bastante giro. Eu terei o problema de um menor conhecimento mas quero, sobretudo, rodar e fazer quilómetros. Os ralis nos Açores são pequenos e aqui terei a oportunidade de conhecer bem melhor o Porsche, que tem ainda muito por explorar”. Pimentel tem 58 anos de idade e fez o seu primeiro rali em 1983 com um Fiat 124 Spider. Ao longo da sua carreira esteve ao volante de carros míticos como o Renault 5 Turbo, Lancia Delta Integrale, Mitsubishi Galant VR-4, Toyota Celica Turbo 4WD, Ford Escort RS Cosworth, Subaru Impreza ou Mitsubishi Lancer Evo. O piloto que foi campeão açoriano absoluto em 1993, 1994, 1995 e 1998 está aos comandos da atual viatura desde 2018.  

Renato Pita alinha no Rali Vinho da Madeira com o habitual Peugeot 208 Rally4 e, “tal como definido no começo ano, o nosso objetivo será o campeonato da Madeira de duas rodas motrizes. Queremos voltar a lutar com o Artur Quintal, Pedro Macedo e Dinarte Baptista para manter a segunda posição nessa competição, já que o João Silva tem se mostrado inatingível. Acabamos por não incluir a copa ibérica mas será bom termos muitos adversários em carros semelhantes para ver onde nos posicionamos, nunca fugindo ao que está traçado. Este é um rali longo e optamos por alterar alguns componentes mecânicos. Vou aproveitar a experiência de 2022 com o excelente entrosamento, em bom ambiente, com a minha navegadora, Rubina Gonçalves, uma mais-valia para o projeto”. Nascido em 1976, Renato Pita começou nos ralis em 2005 com um Peugeot 106 Rallye. Desde então esteve ao volante de carros tão díspares como um Nissan Micra 1.3, várias versões de Mitsubishi Lancer Evo ou Renault Clio R3. Desde 2012 que tripula viaturas de tração dianteira e foi presença assídua no ERC e TER com Peugeot 208 R2 e Ford Fiesta R2. Nessas participações, conquistou o título de 2RM no Ter de 2017. Em parceria com a BP, desenvolve há muitos anos sensibilizações no campo da segurança rodoviária.

Dinarte Baptista alinha no Rali Vinho da Madeira “com os mesmos objetivos de sempre numa prova tão longa. Queremos terminar mostrando um bom andamento. Neste rali seremos visitados por muitos pilotos da nossa classe mas não vamos entrar em lutas a esse nível. Ainda não tempos capacidade para tal pois não dispomos dos meios para isso. A nossa realidade é outra. Vamos nos concentrar no campeonato da Madeira e rodar o máximo que pudermos em classificativas míticas. Até para conhecer melhor o carro. Queremos, sobretudo, gozar a semana toda, o máximo que pudermos”. Baptista tem 46 anos de idade e deu os primeiros passos na modalidade no ano 2000 com um Opel Corsa A GSi. Desde então esteve ao volante de modelos como o Toyota Starlet, Citroën Saxo, Citroën C2 R2 e, mais recentemente, Renault Clio R3. Para a temporada 2023, o piloto adquiriu o Renault Clio Rally4 com que tem alinhado nas provas já disputadas do campeonato madeirense de ralis e em que, por três vezes, foi quarto no escalão. Nunca alcançou nenhum título mas tem estado de forma regular nas primeiras posições das competições em que se encontra empenhado.

Artur Quintal alinha no Rali Vinho da Madeira com o habitual Peugeot 208 Rally4, com o qual pretende “estar na luta pelo pódio dos concorrentes com viaturas de duas rodas motrizes. Como julgo que serão os Rally4 a liderar a categoria, gostava também de estar entre os três primeiros da Peugeot Rally Cup Ibérica, em que vamos estar inseridos. Estamos curiosos e ansiosos por fazer parte de uma competição monomarca com tantos concorrentes. Os madeirenses terão a vantagem do conhecimento do terreno, que aqui é importante e tem se mostrado importante mais-valia sempre que alguém nos visita. Vamos trabalhar no acerto e na descoberta do carro para sermos mais rápidos, o que nos tem faltado”. Quintal tem 33 anos de idade e começou nos ralis em 2014 com um Toyota Starlet. Manteve essa viatura até 2016, ano em que se mudou para o volante de um Citroën C2 R2. Em 2018 a montada passou a ser um Peugeot 208 R2 e esteve sempre nos primeiros lugares da classe até 2019. O ano passado trocou para um mais recente Peugeot 208 Rally4 e tem estado no pódio do escalão nos ralis regionais.

Duarte Abreu regressa, com um Skoda Fabia Rally2 Evo,  à modalidade no Rali Vinho da Madeira, uma prova em que o objetivo é “acima de tudo, terminar, e fazer esquecer o último em que participei. Arranco sem quaisquer metas desportivas ou de classificação. Quero, sobretudo, fazer ver a todos que, mesmo vítima de doença e passados 16 anos que soube dessa, vou fazer o Rali Vinho da Madeira. Consegui montar este projeto com a ajuda da Delta Rally e Vespas, entre outras empresas, e quero mostrar também aos mais jovens que as coisas podem sempre se fazer amanhã. Há 14 anos que estou fora e sei as dificuldades que me esperam. As pessoas têm de ter sempre objetivos. Esta não é uma despedida e pretendo voltar a esta prova daqui a 10 anos.”  Duarte Abreu tem 61 anos de idade e, após o karting, iniciou-se nos ralis em 1990 com um Renault 5 GT Turbo. Esteve ao volante de carros como o Peugeot 205 GTi, Citroën Saxo, Peugeot 306 Maxi, Ford Escort Maxi Kit-Car, Peugeot 206 S1600 e Fiat Punto S1600. Foi um dos grandes impulsionadores dos ralis na Madeira com a criação de competições monomarca como aquelas disputadas com os Fiat Cinquecento, Toyota Starlet e, posteriormente, Toyota Yaris, assim como servindo de elo de ligação dos pilotos locais aos grandes preparadores internacionais.