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Vindo de Tenerife, Giovanni Fariña foi o melhor entre os utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes, categoria em que os primeiros utilizaram sempre Peugeot 208 Rally4. Também incluído na Peugeot Rally Cup Ibérica, Alex Español esteve quase todo os Rali da Madeira na frente mas acabou por desistir após despiste com a meta já à vista. O seu abandono permitiu que Fariña assumisse o comando, posição em que veio a cortar a meta. Atrás de si, a 34 segundos, ficou Miguel Garcia, segundo também beneficiando do abandono de Español e dos problemas que levaram Iago Gabeiras a cair bastante na classificação. Terceiro melhor, a 11,9 segundos de Garcia, classificou-se o ucraniano Anton Korzun, aquele que veio a recolher mais pontos para o campeonato português da categoria. O quarto classificado neste grupo foi o madeirense Vasco D. Silva, a 3,6 segundos de Korzun, o único a conseguir incluir um Renault Clio Rally4 no topo desta divisão. A apenas 0,5 segundos do piloto local, Ricardo Sousa fechou o lote dos cinco melhores classificados.

O belga Joachim Wagemans, acabou por ser o melhor entre os pilotos que estavam ao volante de viaturas RGT após uma prova plena de incidências com um Alpine A110 RGT idêntico àquele que lhe tinha permitido entrar no lote dos dez primeiros classificados absolutos neste rali em 2024. Paulo Mendes, muito tempo na frente do agrupamento com um Porsche 992 GT3, acabou, durante a segunda etapa para cair para o segundo posto, a 47,3 segundos do melhor classificado no agrupamento. Filipe Freitas, que perdeu muito tempo na sequência de um toque com o seu Porsche 991 GT3 ainda na primeira etapa, foi terceiro a 3,8 segundos de Mendes.