Gabinete Comunicação RVM

por Pedro Calado, copiloto   “Início do rali no sábado. É uma classificativa muito particular e difícil. Zona inicial com subidas e zonas muito estreitas e sinuosas, passando por zonas de muitas residências, difíceis de reconhecer pelo número de carros e pessoas à porta de casa. Classificativa de muita condução e atenção. Sinuosa, alternando na parte final, depois da Eira das Moças e, até ao final com zonas rápidas. Requer reconhecimento e conhecimento profundo do troço. Bom piso e o clima costuma estar bom. Ideal para um bom início de prova no sábado. Atrai sempre muito público, sobretudo na zona do Parque Empresarial e final no Cabo Girão.”

O campeonato madeirense de ralis não registou grandes alterações na entrada em 2023 e engloba as mesmas sete provas que o ano passado. A temporada teve início em abril em São Vicente. Na costa norte, Alexandre Camacho arrancou bem e ainda beneficiou de uma penalização por falsa partida do seu maior opositor. No entanto, com a chegada ao segundo dia de competição, o campeão Miguel Nunes conseguiu anular a diferença que o separava da frente e ainda se impor no evento. Tudo apontava para que o piloto do Skoda Fabia Rally2 Evo da Lotes viesse a dominar como no final da época anterior. No entanto, Camacho procedeu a afinações e outras alterações no Skoda Fabia Rally2 Evo da Play e a história do campeonato sofreu uma reviravolta. O ritmo nos ralis regionais passou a ser ditado por este piloto que arrasou a concorrência na Calheta, em maio, na Ribeira Brava, em junho, e, mais recentemente, em Machico. Com esta demonstração de força, Alexandre Camacho dispõe de boa vantagem no campeonato e, com três eventos por disputar, Vinho da Madeira, Municípios de Câmara de Lobos e Funchal e 100 à Hora, o título pode ser rapidamente entregue caso Miguel Nunes não consiga reagir. Miguel Caires passou este ano a tripular um Skoda Fabia R5 e tem estado, apesar da adaptação a uma viatura muito mais potente que a anterior, em bom plano, ocupando, com margem confortável, o lugar mais baixo do pódio momentâneo da competição. Rui Pinto, com Ford Fiesta Rally2, e José Camacho, num Peugeot 208 T16 R5, não têm mostrado velocidade para subir ao palanque e são, nesta fase, quarto e sexto no campeonato promovido pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. As equipas com Porsche têm tido presença e prestação irregular este ano. Excelente posicionamento, quinto ao nível absoluto, tem João Silva. O piloto do Peugeot 208 Rally4 da FX tem dominado os acontecimentos na sua categoria e, por vezes, discutido lugares à geral com adversários com viaturas mais competitivas. Neste escalão, em evidência têm igualmente estado Renato Pita e Artur Quintal, ambos em Peugeot 208 Rally4, e Dinarte Baptista, com Renault Clio Rally4. Classificação: 1º Alexandre Camacho, 112; 2º Miguel Nunes, 89; 3º Miguel Caires, 63; 4º Rui Pinto, 38; 5º João Silva, 36; 6º José Camacho, 24; 7º Paulo Mendes, 20; 8º Renato Pita, 18; 9º José P. Fontes, 17; 10º Artur Quintal, 15. Estão classificados 33 pilotos.

por Pedro Calado, copiloto   “Classificativa muito rápida e exigente. Este ano mais longa do que é habitual. Começa a subir com alguns ganchos e zonas rápidas e encadeadas, passando junto ao primeiro túnel, com uma zona de saída que merece atenção. Alternando entre zonas rápidas, com subidas, descidas, com zonas muito estreitas e outras muito rápidas, onde toda a atenção é necessária. A parte intermédia do troço, entre o Curral Velho, Silveira e Lombo do Curral obriga a grande condução e atenção a algumas “ratoeiras”. A parte final, da Feiteira de Cima até as Eiras é simplesmente espetacular em termos de condução e rapidez. A segunda passagem por este troço será realizada ao final do dia e a visibilidade dependerá muito das condições climatéricas. O público agradece.”