Devido ao começo da temporada ter sido adiado devido à pandemia, até agora só se cumpriram duas provas do campeonato madeirense da modalidade. O equilíbrio entre os principais pilotos tem sido evidente e as provas têm sido animadas até final pois só mesmo depois de disputada a última classificativa dos eventos se conheceu o vencedor. Na altura ao volante de um Citroën C3 Rally2 Evo, Alexandre Camacho venceu na Ribeira Brava, 25 e 26 de julho, com uma vantagem de 1,4 segundos sobre Miguel Nunes e este impôs-se no Rali do Marítimo, 16 e 17 de julho, por meros 0,5 segundos. Este equilíbrio está também nas contas do campeonato, liderado por Camacho com 2 pontos de avanço sobre Nunes. À descoberta do Skoda Fabia Rally2 Evo, Pedro Paixão foi algo defensivo na prova inaugural e perdeu muito tempo com um furo quando começava a dar réplica em Machico. Rui Pinto e Filipe Freitas têm rodado nos lugares imediatos mas ambos somam também cada um uma desistência. Isso leva a que José Camacho, mais forte com o Peugeot 208 T16, surja na quarta posição da competição, seguido por Rui Jorge Fernandes, até agora imparável no seu escalão. Com duas vitórias, Américo Gouveia está também destacado no grupo RC4. Após o Rali Vinho da Madeira, faltarão disputar os ralis de Câmara de Lobos/Funchal, Faial – Santana e Calheta. Classificação: 1º Alexandre camacho, 51; 2º Miguel Nunes, 49; 3º Pedro Paixão, 32; 4º José Camacho, 22; 5º Rui Jorge Fernandes, 20; 6º Rui Pinto, 17; 7º Filipe Freitas, 14; 8º Dinarte Baptista, 14; 9º Paulo Mendes, 10; 10ª Américo Gouveia, 8; 11º João Ferreira, 8; 12º Carlos Silva, 3; 13º Pedro Macedo, 2; 14º Cláudio Nóbrega, 2; 15º Paulo Nunes, Miguel Caires, Ricardo Gonçalves, Miguel Gouveia, Rodrigo Jasmins e Tiago Neves, 1     

Será na próxima quinta-feira dia 5 de agosto no final da  apresentação dos pilotos e desfile das viaturas no podium instalado na Praça do Povo. O fotógrafo amador e aficionado do automobilismo, Filipe Ferraz, o antigo co-piloto Duarte  Coelho, o Observador da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting – FPAK, Claudino Romeiro , Noel Deberdt, organizador do Ieper Rally na Bélgica, o saudoso piloto madeirense Janica Clemente e Joaquim Sá e Sousa, que por sinal acompanhou Janica em alguns ralis, passando mais tarde a integrar várias Comissões Organizadoras do RVM, são os seis homenageados postumamente, na cerimónia pública da próxima quinta-feira. O escultor Ricardo Veloza, criou de propósito para assinalar o evento uma peça de arte que nas suas palavras “representa uma homenagem à vida e não à morte”. Nas peças estão representadas as individualidades de cada pessoa alvo deste  tributo do Rali Vinho Madeira.   Na memória descritiva que fez à sua obra, o escultor Ricardo Veloza, fala-nos numa peça que “consiste num plano de ferro, com orifício por onde passa uma fita em metal revestida em folha de ouro, representando a vida, enquanto o elemento em dourado representa a passagem para o outro lado. “O orifício altera conforme o tempo que passaram pela vida. Conforme a idade, o orifício fica no topo do plano, enquanto para os que faleceram mais jovens o orifício fica mais em baixo”  

O FIA European Rally Trophy nasceu em 2014 e sucedeu à Taça da Europa de Ralis. Nos moldes atuais, este é um troféu europeu de ralis que está dividido em oito regiões geográficas. Existem as zonas Alps, que engloba países como a França, Itália e Suiça, em torno dos Alpes, Balkan, integrando países como a Bulgária, Roménia, Turquia e Sérvia, ao longo dos Balcãs, Baltic, para países como a Letónia, Estónia e Lituânia, banhados pelo Báltico, Benelux para Bélgica e Luxemburgo, Celtic, reservado à Irlanda e Reino Unido, Central, com países centrais como a Áustria, Rep. Checa, Croácia, Eslovénia, Polónia ou Alemanha, Iberian para Portugal e Espanha e ainda Scandinavian para Suécia, Finlândia e Dinamarca. Em todas estas zonas são obtidos campeões não só ao nível absoluto (ERT1) como ainda para viaturas de duas rodas motrizes (ERT2) e Junior, para pilotos com menos de 26 anos. De todas as zonas, os dez primeiros classificados de cada escalão estão também apurados para a Final. É nessa Final que se atribui o título em todos os escalões. Em 2021 a Final terá lugar no Internationale ADMV, Lausitz Rallye a disputar na Alemanha entre 4 e 6 de novembro Essa final teve como palco em 2017 e 2018 o Rali Casinos do Algarve, em Portugal.

PE 1 e 5 – CAMPO DE GOLFE Esta prova especial tem início na ER 207, após a entrada do campo de golfe local e inclui uma pequena sequência de retas até ao Santo da Serra. Daí e até à Fonte de Santo António, o percurso é bastante sinuoso e estreito. Posterior à também muito veloz evolução até à Ribeira de Machico e Portela que antecede nova zona plana até à Serragem no Santo da Serra. Acessos: Pelo Santo da Serra: no cruzamento com a Est. Fonte de Santo António e pelas EM Caramanchão e EM Lombo das Faias. Por Machico: Na Ribeira de Machico (Atenção: Saída de Emergência) e Portela pelo Cam. Fajã dos Rolos. Pelo Porto da Cruz: pela ER 108 (Atenção: Saída de Emergência)   PE 2 e 6 – PALHEIRO FERREIRO A ER 201, vulgo Caminho dos Pretos, é a “catedral” dos ralis madeirenses e no passado poucas eram as provas que não a incluíam no seu itinerário. É realizado “a subir” entre o Palheiro Ferreiro e o Terreiro da Luta com um traçado que mistura quase na perfeição as zonas rápidas com aquelas a requererem muita técnica. Acessos: Pelo Funchal: pelo Cam. São João Latrão, pela Rua Nova Curral dos Romeiros e na Choupana, pelo Cam. Meio e Cam. Terço   PE 3 e 7 – BOAVENTURA Boaventura foi durante longos anos o único troço cronometrado disputado unicamente na zona norte da ilha. Durante muitos anos esteve também ausente do itinerário do Rali Vinho da Madeira. Requer muita técnica na constante mudança entre subidas e descidas e zonas rápidas e lentas num percurso por vezes estreito entre a Boaventura e o Arco de São Jorge. Acessos: Sem estradas alternativas de acesso, recomenda-se a deslocação atempada pelo início e final da classificativa.   PE 4 e 8 – CIDADE DE SANTANA PE 4 e 8 – CIDADE DE SANTANA Introduzida há 13 anos no itinerário do Rali Vinho da Madeira tem início nas imediações do centro da freguesia da Ilha e termina na Est. Eiras. É realizada praticamente sempre em subida, exceção feita a algumas zonas planas e muito rápidas. No seu percurso existem zonas muito técnicas em que surgem alguns “ganchos”. A sua disputa é muitas vezes marcada por condições climatéricas diversas da do resto da ilha. Acessos: Por Santana: pelo Cam. Queimadas, pela Est. Padre Agostinho J. Cardoso, pela Rua Joaquim S. Branco (Atenção: Saída de Emergência) e pelo Cam. Feiteira do Nuno.

Alexandre Camacho arranca para o Rali Vinho da Madeira com o “objetivo de tentar vencer pela quarta vez a prova. Vamos ter adversários muito fortes, como o Miguel Nunes e o Pedro Paixão, e também poderá aparecer algum piloto continental na luta pela primeira posição. O ritmo nas provas do campeonato madeirense tem vindo a subir de evento em evento e creio que este rali irá ser muito competitivo e muito rápido, de grande qualidade. Fizemos os primeiros quilómetros com o nosso carro atual em Machico e, nesse sentido e com as indicações que recolhemos nessa participação, estivemos a trabalhar em algumas coisas que poderiam ser melhoradas pois pretendo ter tudo à minha medida”. Com 41 anos de idade, Alexandre Camacho deu os primeiros passos nos ralis em 2001 com um Toyota Yaris. Tripulou inúmeras viaturas e na última década esteve ao volante de Peugeot 207 S2000, Porsche 993 GT3, Peugeot 208 T16, Skoda Fabia R5 e, durante o ano passado, Citroën C3 R5. Em 2021 já utilizou um Citroën C3 Rally2 e agora um Skoda Fabia Rally2 Evo. Do seu palmarés constam seis títulos madeirenses absolutos (2008, 2009, 2015, 2017 e 2019) assim como a conquista do FIA European Rally Trophy em 2018. Após a vitória na Ribeira Brava e o segundo lugar em Machico, é o líder do campeonato regional.