O campeonato madeirense de ralis não registou grandes alterações na entrada em 2023 e engloba as mesmas sete provas que o ano passado. A temporada teve início em abril em São Vicente. Na costa norte, Alexandre Camacho arrancou bem e ainda beneficiou de uma penalização por falsa partida do seu maior opositor. No entanto, com a chegada ao segundo dia de competição, o campeão Miguel Nunes conseguiu anular a diferença que o separava da frente e ainda se impor no evento. Tudo apontava para que o piloto do Skoda Fabia Rally2 Evo da Lotes viesse a dominar como no final da época anterior. No entanto, Camacho procedeu a afinações e outras alterações no Skoda Fabia Rally2 Evo da Play e a história do campeonato sofreu uma reviravolta. O ritmo nos ralis regionais passou a ser ditado por este piloto que arrasou a concorrência na Calheta, em maio, na Ribeira Brava, em junho, e, mais recentemente, em Machico. Com esta demonstração de força, Alexandre Camacho dispõe de boa vantagem no campeonato e, com três eventos por disputar, Vinho da Madeira, Municípios de Câmara de Lobos e Funchal e 100 à Hora, o título pode ser rapidamente entregue caso Miguel Nunes não consiga reagir. Miguel Caires passou este ano a tripular um Skoda Fabia R5 e tem estado, apesar da adaptação a uma viatura muito mais potente que a anterior, em bom plano, ocupando, com margem confortável, o lugar mais baixo do pódio momentâneo da competição. Rui Pinto, com Ford Fiesta Rally2, e José Camacho, num Peugeot 208 T16 R5, não têm mostrado velocidade para subir ao palanque e são, nesta fase, quarto e sexto no campeonato promovido pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. As equipas com Porsche têm tido presença e prestação irregular este ano. Excelente posicionamento, quinto ao nível absoluto, tem João Silva. O piloto do Peugeot 208 Rally4 da FX tem dominado os acontecimentos na sua categoria e, por vezes, discutido lugares à geral com adversários com viaturas mais competitivas. Neste escalão, em evidência têm igualmente estado Renato Pita e Artur Quintal, ambos em Peugeot 208 Rally4, e Dinarte Baptista, com Renault Clio Rally4. Classificação: 1º Alexandre Camacho, 112; 2º Miguel Nunes, 89; 3º Miguel Caires, 63; 4º Rui Pinto, 38; 5º João Silva, 36; 6º José Camacho, 24; 7º Paulo Mendes, 20; 8º Renato Pita, 18; 9º José P. Fontes, 17; 10º Artur Quintal, 15. Estão classificados 33 pilotos.

por Pedro Calado, copiloto   “Classificativa muito rápida e exigente. Este ano mais longa do que é habitual. Começa a subir com alguns ganchos e zonas rápidas e encadeadas, passando junto ao primeiro túnel, com uma zona de saída que merece atenção. Alternando entre zonas rápidas, com subidas, descidas, com zonas muito estreitas e outras muito rápidas, onde toda a atenção é necessária. A parte intermédia do troço, entre o Curral Velho, Silveira e Lombo do Curral obriga a grande condução e atenção a algumas “ratoeiras”. A parte final, da Feiteira de Cima até as Eiras é simplesmente espetacular em termos de condução e rapidez. A segunda passagem por este troço será realizada ao final do dia e a visibilidade dependerá muito das condições climatéricas. O público agradece.”

Miguel Nunes arranca para o Rali Vinho da Madeira determinado em “dar o nosso melhor e andar nos primeiros lugares. Este ano a lista é muito bem composta e existirá muita disputa pelo triunfo. Queremos estar nessa luta e nesse patamar de competitividade. O RVM é sempre disputado a bom ritmo, do princípio ao final, e também requer alguma sorte. Já sentimos isso na pele, algo que nos faz perder o rumo. Nesta prova é necessário cumprir, em toda a extensão, a linha de trajetória ideal e facilmente poderemos, por breves instantes, nos desconcentrar, o que é logo penalizante dado o grande número de candidatos. As secções da primeira etapa este ano têm uma maior abrangência geográfica, o que tornará ainda mais desafiante fazer a escolha de pneus acertada. Tudo conta e poderá ser bastante difícil dispor em todo o lado dos pneus mais adequados”. Vencedor do Rali Vinho da Madeira em 2020, Nunes tem 42 anos de idade e a sua estreia nos ralis foi em 2005 com um Citroën C2 R2. Já passou pelo volante de carros como o Peugeot 206 S1600, Peugeot 207 S2000, Mitsubishi Lancer Evo X, Ford Fiesta R5, Citroën DS3 R5 e Hyundai i20 R5. Foi campeão regional absoluto seis vezes, em 2010, 2012, 2014 e de 2020 a 2022. Atualmente tripula um Skoda Fabia Rally2 Evo e é segundo no Campeonato de Ralis Coral da Madeira.

por Pedro Calado, copiloto   “Classificativa clássica e muito difícil, pela sua extensão, dificuldade e concentração que exige. Parte inicial, do Palheiro Ferreiro até ao Terreiro da Luta, em zona de muita condução, rápida e muito técnica ao longo de cerca de 7 km. Passamos ainda pela zona espetáculo da Choupana com um lindo (e matreiro) salto, seguindo-se a subida da Ribeira das Cales até ao Portão Sul do Chão da Lagoa. A partir daí, entramos no planalto onde toda a atenção, é pouca, sobretudo se estiver nevoeiro ou com chuviscos. Muita condução, ágil e concentração absoluta. Após a saída do Portão Norte até ao Poiso, com rápidas descidas, seguindo-se o sempre espetacular cruzamento do Poiso, onde temos a companhia de muito público. Até ao final temos apenas cerca de 500 metros. As condições climatéricas são muito incertas e o nevoeiro pode ajudar a baralhar os tempos. Piso bom na quase totalidade do troço. Atenção apenas na zona do Chão da Lagoa, com o empedrado e algumas lombas matreiras”.

por Pedro Calado, copiloto   “Esta classificativa começa na reta do Clube de Golfe, em zona muito rápida, com algumas lombas feitas a fundo, sobretudo até chegar à curva do Hotel do Santo. A partir daí, descemos até á zona da Fonte de Santo António, com zonas muito técnicas e estreitas, que obriga a cuidados redobrados, sobretudo se estiver húmido. A estrada da Ribeira de Machico até à Portela e daí até à Serragem (Santo), passando pelo sempre espetacular “caracol” da Portela, com muita condução e zonas encadeadas que obriga a conhecer bem o troço. Bom asfalto e bermas limpas. O clima e o nevoeiro podem ajudar a “baralhar” as escolhas de pneus, podendo ser determinantes nesta fase da prova. Este ano fazemos a classificativa de manhã e à tarde.”.

É com uma incontida satisfação e um enorme prazer que lhes endereço, em nome do centenário Club Sports da Madeira, uma calorosa saudação de boas-vindas à Madeira e à “ festa do Rali Vinho da Madeira” , o evento desportivo internacional que mais promove o destino turístico Madeira e o seu secular e afamado produto de exportação. É a mais antiga prova automobilística de ralis, em Portugal, porque, bastará recordar as primeiras “ Voltas à Ilha” para nos apercebermos como sempre foi vivido e acarinhado por todos os madeirenses que, duma forma muito própria, se posicionavam nas suas estreitas e sinuosas estradas para acompanharem de perto, os desafios que eram lançados a pilotos e suas viaturas, para vencerem a difícil orografia e microclima da Ilha. Este entusiasmo com que as sucessivas gerações de madeirenses recebem o Rali Vinho da Madeira mantem-se e renova-se, anualmente, o que obriga a comissão organizadora a manter sempre uma elevada ambição de forma a corresponder às expectativas dos nossos adeptos e continuar a afirmar todo o seu historial e prestígio, no contexto do desporto automóvel nacional e internacional. Não há outro evento desportivo que combine na perfeição, a promoção exterior da Região e a dinamização da sua atividade económica interna. Bastará referir o contributo para a economia, medido não só pelo seu retorno mediático gerado, mais de 12,7 milhões de euros de AVE (Advertising  Value Equivalency ), pelas receitas geradas diretamente em estadias e alimentação, por todos os concorrentes respetivas equipas e acompanhantes, para além dos impostos indirectos sobre o consumo e da contratualização de empresas prestadoras de fornecimentos com sede fiscal na Região. Urge fazer um estudo sobre o forte impacto, que o Evento tem na economia da Madeira, mas não restam dúvidas que numa análise da relação custo / benefício, o Rali Vinho da Madeira é sustentável economicamente e um contributo positivo para as receitas regionais e municipais. Em termos desportivos, o Rali Vinho da Madeira 2023, pontua para o Troféu da Europa de Ralis FIA, para os Campeonatos de Portugal e Coral da Madeira de Ralis e, este ano, para o Troféu Peugeot Rally Cup Ibérica, uma competição monomarca que trará à Madeira, cerca de 14 concorrentes a que se juntarão quatro equipas madeirenses, no que será “ um outro rali” dentro desta edição da prova. A comprovar o prestígio e a imagem internacional do nosso rali, bastará percorrer a lista de inscritos, não só pelo elevado número de inscritos numa prova insular, que a todos surpreendeu, como também pela qualidade e pelo facto, de termos vários pilotos que são ex-vencedores do rali Vinho da madeira o que, desde logo, será determinante para termos muita competitividade nas estradas da região.